Nuova Giant Trance: più bassa e più lunga, sempre 27,5"

KIRCHBERG - Ai Media Days, ossia l’evento dedicato ai giornalisti di tutta Europa, Giant ha svelato diverse novità.
Iniziamo con la nuova Giant Trance, ossia la bici per il trail riding della casa taiwanese.

Il disegno della sospensione posteriore prevede un nuovo rocker arm (cioè il leveraggio superiore) e un carro abbassato di circa di 5 mm rispetto alla Trance attuale.

Alcune caratteristiche della versione attuale (qui la prova) non mutano, come ad esempio:

- il travel di 140 mm;
- i sistemi MegaDrive, OverDrive e PowerCore;
- la compatibilità con il deragliatore (tramite un attacco specifico);
- l’attacco Iscg05;
- la versione Advanced avrà il triangolo anteriore in fibra di carbonio e il carro in lega AluXX;
- le ruote da 27,5” di diametro;

mentre a cambiare sono:

- tubo superiore più lungo di circa 10 mm rispetto al modello attuale;
- movimento centrale più basso di 5 mm grazie a un nuovo disegno del carro e a una diversa collocazione dei pivot;
- rocker arm ridisegnato in fibra di carbonio Advanced Forged (fino alla metà del peso di quello in lega leggera), caratteristica comune a tutti i modelli 2017 con sospensione Maestro;
- l’attacco dell’ammortizzatore ora è in linea con il sistema metrico ed è tipo Trunnion;
- nuova protezione integrata su tubo obliquo e foderi bassi;
- compatibilità con battute Boost, sia davanti che dietro.

Per quanto riguarda la geometria, la differenza più interessante, come detto, è nell’allungamento del tubo superiore (e quindi del reach), mentre l’angolo di sterzo rimane di 67° e quello del piantone di 73,5°.
Il carro passa da 44 a 43,5 cm, mentre l’interasse, in taglia M, passa da 115,5 a 116 cm.
Di seguito lo schema complessivo della geometria (cliccate per ingrandire):

Di seguito altre immagini della nuova Giant Trance:

Qui altre novità 2017 viste ai Media Days di Kirchberg e qui le nuove Giant Anthem e Giant Xtc Advanced, mentre qui trovate tutti i modelli e i prezzi della gamma Giant 2017.