VIDEO - Yeti SB130: trail bike, 29", 130 mm e nuove geometrie

Le caratteristiche tecniche
La Yeti SB130 è una all mountain da 29 pollici con 130 millimetri di escursione posteriore abbinati ad una forcella da 150mm con il nuovo offset di 44mm.
Il triangolo anteriore è in fibra di carbonio come anche il carro che presenta una battuta Boost di 148x12 mm.

Il sistema di sospensione è l'ormai rinomato Switch Infinity di casa Yeti.
L'azienda americana continua ad utilizzarlo su tutti i modelli della propria gamma dato che permette una personalizzazione ottima della risposta e della curva di compressione ed è quindi utilizzabile su praticamente ogni tipologia di Mtb, dal cross country all'enduro più estremo.

Questo sistema si contraddistingue anche per la sensazione di "corsa infinita" avvertibile durante l'utilizzo.
L'ammortizzatore adotta standard metrico e a detta dei ragazzi di Yeti presenti all'evento questa Yeti SB130 non è stata concepita per utilizzare unità a molla ma solamente ammortizzatori ad aria.
Rimane comunque la compatibilità con entrambi i sistemi.

Il tubo sella ha una diametro di 31,6 millimetri mentre il movimento centrale adotta lo standard PF92 ed è presente un attacco ISCG05 per montare guidacatena o eventuali paracorona.

Parlando di geometrie possiamo notare come sulla carta questa Yeti SB130 sia davvero aggressiva per essere una all mountain.
L'adozione del nuovo offset forcella da 44 millimetri ha permesso di allungare molto il triangolo anteriore e aprire l'angolo sterzo arrivando alla soglia dei 65,5 gradi, valore più simile ad una Mtb da enduro, mentre il piantone sella è di 77 gradi, molto verticale così da agevolare le fasi di pedalata.

Il carro, nonostante le ruote da 29" pollici con tolleranza di gomma fino a 2,5 pollici di sezione, è molto compatto con 433 millimetri di lunghezza.
Il reach in taglia L arriva ad essere 480 millimetri mentre l'altezza da terra è di 337 millimetri.
Qui sotto potete dare un'occhiata alle geometrie complete in tutte le taglie:

Le forme di questa nuova SB130 seguono quelle  della nuova generazione Yeti di SB100 (qui il test del nostro Daniele Concordia) e SB150 molto più spigolose e meno tondeggianti.

Questo nuovo design ha permesso di spostare all'interno del triangolo anteriore il porta borraccia, cosa che nei modelli precedenti era impossibile avere.

Il passaggio dei cavi rimane interno ma ora sono presenti delle guide così da facilitare molto le operazioni di manutenzione sulle guaine.

Ultime ma non meno importanti le protezioni del telaio.
Alla base del tubo obliquo troviamo una grossa protezione in gomma contro gli urti del che arriva a proteggere anche la scatola del movimento centrale, mentre sul carro, lato trasmissione, possiamo vedere come Yeti abbia integrato un'elegante e snella protezione contro gli urti della catena sul fodero alto e sul fodero basso.

La Yeti SB130 sarà disponibile in due versioni, TURQ e C, la prima più leggera e più costosa mentre la seconda leggermente più pesante (circa 300 grammi) e un po' più abbordabile.
Le taglie disponibili sono 4 e vanno dalla S alla XL mentre qui sotto potete trovare i prezzi ed i montaggi proposti dall'importatore italiano del marchio DSB.

Un altro dettaglio molto importante riguarda la garanzia: con la Sb150 e la SB130 inizia la garanzia a vita sui telai anche per Yeti.
Le colorazioni disponibili saranno invece 3:

La colorazione classica Turchese di Yeti

Il nuovo Verde Abete, detto anche Spruce (abete rosso)

L'ultima ma non meno intrigante colorazione Raw

Questa Yeti SB130 promette di essere una Mtb tuttofare, capace di affrontare ogni tipologia di percorso, dalla giornata all mountain alla scoperta di nuovi itinerari fino ad arrivare, perché no, a gare di enduro vero e proprio.
Siamo ansiosi di poterla testare e scoprire se tutte queste ottime premesse sono vere.
Voi che dite?

Potete trovare altre info riguardo questa nuova Yeti SB130 sul sito ufficiale del marchio oppure sul sito dell'importatore italiano del marchio DSB Bonandrini.