I nuovi Fox Float X e DHX 2027 si fregiano di una vasta gamma di modifiche al loro interno, soprattutto sul fronte dell’idraulica.
Debuttano anche le versioni Live Valve Neo, cioè il sistema di gestione elettronica delle sospensioni studiato da Fox.

Lo scopo, a detta di Fox, è avvicinare ancora di più le prestazioni dei due modelli della serie X (vale a dire Float X e DHX, cioè quelli destinati al trail riding) a quelle del Float X2, cioè le unità destinate al gravity.
Dopo aver provato in anteprima una e-Mtb ancora sotto embargo posso dirvi che ci sono riusciti.
Fra 10 giorni vi svelerò qualcosa in più.

Fox Float X e DHX 2027: cosa cambia?

Se da fuori può sembrare che non sia cambiato nulla, in realtà sono stati ridisegnati da zero il pistone principale e tutti i passaggi dell’olio, per aumentare fluidità e sensibilità iniziale.

Prima di proseguire nella lettura, guardate questo breve video:

Sia il Float X che il DHX a molla saranno disponibili nella versione Live Valve Neo, cioè l’idraulica in compressione sarà gestita automaticamente dall’elettronica con una rapidità e una silenziosità di azionamento mai vista prima in campo Mtb.

Il protocollo di trasmissione delle informazioni, infatti, è stato sviluppato da Fox (ha fatto il suo debutto con il reggisella Transfer Neo) e il sistema Live Valve Neo è di tipo attivo, cioè legge gli input che arrivano direttamente dalle ruote (essendo i sensori posizionati sulle pinze dei freni) e regola all’istante la compressione dell’ammortizzatore.
Tramite un'app dedicata, poi, è possibile fare numerosi fine tuning, ma su questo argomento torneremo in futuro.

Sia il Float X che il DHX a molla sono destinati alle Mtb con una vocazione Trail anche molto spinta.

Fox Float X e DHX 2027: i dettagli

- Architettura monotubo con nuovo gruppo pistone principale ad alto flusso, per migliorare sensibilità, supporto e grip della ruota posteriore, avvicinandosi alle prestazioni del FLOAT X2 MY26.
- Nuovo bumper di fine corsa (bottom-out) in MCU, aggiornato e più resistente, per prestazioni e durata migliorate.
- Bumper di top-out migliorato, per un funzionamento della sospensione più silenzioso.
- Disponibile con molla ad aria o molla elicoidale.
- Leva Firm a 2 posizioni con scatti, per un trasferimento di potenza più efficiente quando necessario (FLOAT X e DHX).

- Regolazioni senza attrezzi: 11 clic di compressione a bassa velocità (LSC) e 16 clic di ritorno a bassa velocità (LSR).
- Compatibile con attacchi a cuscinetto (bearing mount) su entrambi i lati.
- Misure per standard metrico con corsa da 45 a 75 mm
- Compatibili con comando remoto (Float X e DHX)

Fox Float X e DHX 2027: pesi e prezzi

Per quanto riguarda i pesi:

- Float X: a partire da 459 gr
- DHX: a partire da 465 gr, senza la molla

Per quanto riguarda i prezzi:

- Float X: 865 euro (versione Factory);
- DHX: 825 euro (versione Factory, molla esclusa)

A presto per altre novità da casa Fox.

Per informazioni ridefox.com oppure RideRaicam.com