Si chiama Schwalbe Romy ed è un nuovo pneumatico da trail, nato per accontentare le esigenze di vari tipi ti utenti, grazie alla possibilità di sceglierlo in tante versioni.
I punti di forza sono la versatilità, l'ecosostenibilità e il rapporto qualità-prezzo del modello Trail.

Il disegno del battistrada

I tasselli pronunciati sulle spalle garantiscono un maggiore grip in curva e il massimo controllo in qualsiasi situazione.
Il battistrada centrale, con tasselli ravvicinati e scanalature poco profonde, assicura discrete caratteristiche di scorrevolezza e una elevata durata.

Il risultato è un disegno del battistrada complessivamente equilibrato che combina in modo ottimale controllo e versatilità.
Schwalbe Romy è più leggero di molti pneumatici da enduro, ma allo stesso tempo estremamente robusto e resistente.
E' adatto sia per l‘uso sulla ruota anteriore che su quella posteriore.

Radiale e diagonale

Romy è il primo pneumatico che Schwalbe offre anche in versione radiale da 2,4 pollici, dopo l'introduzione dei modelli Albert e Shredda da 2,5 e 2,6 pollici.
Con Romy, ora gli appassionati di mountain bike possono scegliere tra due tipi di carcassa:

- Radiale: una carcassa flessibile con una superficie di contatto più ampia per un grip maggiore, sicurezza e ammortizzazione. Ideale per i percorsi più impegnativi.

- Diagonale: carcassa classica. La scelta giusta quando l'attenzione è rivolta alla minima resistenza al rotolamento e alla massima protezione contro le forature e quando i vantaggi di una carcassa radiale non sono richiesti.

La Schwalbe Romy è disponibile anche in diverse versioni:

Trail

Con la carcassa Trail, Schwalbe Romy convince per il rapporto qualità-prezzo.
Offre un valido grip e una protezione affidabile contro le forature ad un prezzo di vendita al pubblico di 44,90€.

Come tutti i nuovi pneumatici da Mtb, anche questa versione beneficia delle mescole di alta qualità Schwalbe, precedentemente utilizzate esclusivamente nella linea Evolution.
Il risultato sono performance eccellenti.

Gravity Pro / Trail Pro / Race Pro

Grazie ai materiali più recenti e alle tecnologie all‘avanguardia, le versioni Pro offrono le massime prestazioni in termini di aderenza, protezione contro le forature e controllo.

In qualità di leader nell‘innovazione, gli pneumatici Pro sono sviluppati in collaborazione con i professionisti Schwalbe del circuito di Coppa del Mondo.
Con un prezzo di vendita al pubblico consigliato compreso tra 69,90€ e 74,90€ sono tecnologicamente posizionati allo stesso livello della precedente linea Evolution, soddisfacendo le esigenze più elevate in termini di utilizzo.

Le differenze della costruzione Pro

Schwalbe Romy nelle versioni Pro offre una protezione ancora maggiore contro le forature.
Inoltre, è dotato del collaudato rinforzo Schwalbe APEX.
Questo inserto protettivo in tessuto rinforzato migliora la stabilità e aumenta significativamente la protezione contro le forature, senza aggiungere peso.

Schwalbe Romy: come scegliere il modello?

La versione più adatta dipende dalla finalità di utilizzo:

- Per le biciclette più orientate al Gravity, alle discese frequenti e alla massima stabilità, si consiglia Romy in versione Gravity Pro.
- Per i percorsi classici, la versione Trail (PRO) è la scelta migliore.
- La versione Race Pro di Romy è particolarmente adatta per la ruota posteriore delle bici da enduro, ma solo quando l'attenzione è rivolta a un peso ancora più ridotto e alle migliori caratteristiche di rotolamento.

La promessa di Schwalbe in materia di sostenibilità

Per la produzione del Romy, Schwalbe utilizza il nerofumo proveniente dal riciclo degli pneumatici, come avviene ormai per oltre il 70% dell‘intera gamma.
Ciò consente di risparmiare l‘80% di CO₂eq rispetto al nerofumo convenzionale.
In tutte le versioni Pro viene utilizzata anche gomma naturale proveniente dal commercio equo-solidale. Per ogni chilogrammo di gomma naturale, Schwalbe paga un premio direttamente ai piccoli agricoltori certificati, che sono liberi di decidere come utilizzarlo.

Qui sotto, i modelli e le sezioni disponibili della Schwalbe Romy:

Schwalbe Romy: prime impressioni d'uso

Il nuovo Romy sostituisce l’Hans Dampf e in parte il Nobby Nic.
Se guardiamo il disegno del battistrada possiamo intuire molto del suo comportamento: tanto grip sui lati, tasselli sporgenti e squadrati, non troppo direzionali e scorrevolezza che passa in secondo piano.
Io ho provato la versione Trail Pro da 2,4” con mescola Soft, al prezzo di 74,90€.

La versione da 2,4” di sezione è abbastanza stretta: su un cerchio da 30 mm di larghezza interna, gonfiate a 2 bar (la posteriore) siamo a 47 mm di larghezza effettiva.
Non sono larghissime e ovviamente rispetto al modello Albert Gravity da 2,6” (50 mm) pagano anche un volume d’aria molto inferiore.

Le sto provando su una Santa Cruz Hightower (sopra) un po’ speciale, di cui vi parlerò a brevissimo, e la versione da 2,4” è un buon compromesso fra capacità di assorbimento, rotolamento e grip.

Il grip non è mai un problema, perché il disegno, la disposizione e la spaziatura dei tasselli parlano chiaro: questa gomma è pensata per darti tanta aderenza.
Io le ho provate su sentieri molto rocciosi con pressioni di 1,53 bar davanti e 2,10” bar dietro e su fondi di questo tipo è meglio una sezione più larga (da 2,5 o 2,6 pollici).
La 2,4”, però, in versione radiale, è un compromesso interessante per una Mtb (non elettrica) da trail, perché bilancia bene il grande grip del radiale con la scorrevolezza di una sezione più contenuta.
Non è una gomma scorrevolissima, sia chiaro, ma su una Santa Cruz Hightower la versione Trail Pro radiale da 2,4” è una buona scelta.

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Per altre informazioni Schwalbe.com