Transition Repeater Powertrain: motore Sram, più travel, geometria evoluta

La Transition Repeater Powertrain (o PT) è l'evoluzione della Repeater, la prima e-Mtb lanciata sul mercato da Transition.

Rispetto alla versione precedente, la nuova Repeater vede un aggiornamento delle geometrie e del travel, con l'obiettivo di offrire maggiore sicurezza e controllo, ma soprattutto presenta un nuovissimo motore (come si evince dal nome stesso): lo Sram Eagle Powertrain, con cui abbiamo fatto conoscenza giusto un paio di settimane fa.

La Transition Repeater, insieme alla GasGas ECC, è una delle primissime e-Mtb a montare il nuovo sistema Sram, che non è solo un motore ma, appunto, un vero e proprio sistema integrato in cui motore, batteria, trasmissione e comandi lavorano insieme, semplificando e massimizzando le funzionalità a disposizione dei biker.

Nel video qui di seguito trovate le principali informazioni tecniche:

Transition Repeater Powertrain: le caratteristiche principali

Riassumiamo schematicamente le caratteristiche peculiari della Transition Repeater Powertrain:

- 170 mm di escursione
- ruote da 29"

- angolo di sterzo 63,5°
- foderi orizzontali da 455 mm

- motore Sram Eagle Powertrain da 90 Nm di coppia
- batteria da 720 Wh

- trasmissione Sram AXS con Auto Shift e Coast Shift

- display integrato nel top tube

- due pulsanti sul manubrio come unità di controllo

- taglie disponibili da Small a Extra-Large.

Qui trovate la geometria:

E qui le specifiche del telaio:

Un altro elemento da evidenziare è l'aspetto pulito e ordinato del telaio e del cockpit: solo i cavi dei freni, lo Sram pod controller con i due pulsanti ergonomici e il piccolo schermo sul tubo orizzontale.
Anche in questo aspetto, la Transition Repeater Powertrain vuole offrire un approccio semplificato alla guida della e-Mtb, permettendo al rider di concentrarsi sul percorso e sull'esperienza che sta vivendo.

Funzionalità come l'Auto Shift, ad esempio, sono solo un'opportunità da utilizzare quando se ne senta il reale bisogno: anche se si preferisce il cambio manuale per la maggior parte del tempo, sapere che su una salita tecnica o in uscita da una curva si può avere la giusta marcia senza pensarci, dà una sicurezza in più.
Non si tratta tanto di avere un sistema completamente automatico, ma piuttosto di avere il sistema in grado di assistere quando se ha necessità.

Un altro video ci mostra la bici in azione con Aletha Ostegaard, un'atleta del Transition Factory Racing:

Allestimenti e colori

Due sono gli allestimenti previsti per la Transition Repeater Powertrain, qui sotto potete vederne le specifiche complete:

Anche i colori sono due per ogni allestimento:

QUI potete trovare la pagina dedicata sul sito TransitionBikes.com.
Ricordiamo che Transition garantisce a vita il telaio della Repeater Powertrain.