Il primo esemplare del comando remoto Orbea Squidlock è nato nel 2020, quando fu montato di serie sui modelli da Xc della casa basca, che diede sin da subito la possibilità di acquistarlo anche in aftermarket per essere utilizzato su tutte le Mtb.

Ma insieme alla Oiz e alla Alma 2025, Orbea ha presentato un nuovo modello dello Squidlock, riconoscibile dalla sigla RL MP11, che è molto diverso dal precedente come design e come funzionamento.

Per realizzarlo è stata necessaria una lunga fase di sviluppo, che Orbea ha riassunto in questo video:

Molti di voi mi hanno chiesto come va e siccome lo sto utilizzando già da un po' sulla Oiz MtbCult Edition 2025, voglio rispondervi elencando i pregi e i difetti.

Orbea Squidlock MP11: dettagli, peso e prezzo

Il nuovo Orbea Squidlock RL MP11 funziona con due sole levette nella parte bassa del manubrio: quella superiore aziona la forcella e l'ammortizzatore (o solo la forcella, nel caso della front), mentre quella inferiore aziona il reggisella telescopico.

La levetta in alto è disponibile sia a tre che a due posizioni, per abbinarsi al meglio alle sospensioni utilizzate.
Inoltre, il tiraggio della corda può essere personalizzato per lavorare con le sospensioni FOX o RockShox, basta sostituire un piccolo inserto del meccanismo (nell'immagine qui sotto questi inserti sono indicati con i numeri 5, 6, 7 e 8).

Vicino alla sede delle guaine sono presenti delle piccole brugole da 2 mm che servono a regolare in modo più fine il tiraggio dei cavi, che è studiato per i meccanismi “Push to Lock” (spingo e blocco), ma può funzionare anche con i sistemi “Push to Unlock” (spingo e sblocco).

Si può fissare sul manubrio abbinandolo alle leve freno Sram (Matchmaker), Shimano (I-Spec EV), oppure con il collarino classico: in tutti i casi si può regolare la posizione delle leve in base alla lunghezza del pollice.

Il comando Orbea Squidlock pesa 81 grammi reali e di listino costa 180€.

Il kit include anche la guaina con relativi terminali, tre cavi, un collarino e la cover per il tasto superiore (ve la mostriamo tra poco).

Qui sotto, un video che spiega bene com'è fatto e come funziona il nuovo comando remoto Orbea Squidlock:

Cosa mi è piaciuto

Innanzitutto l'ergonomia: si controlla tutto con il pollice, senza fare movimenti strani e poco intuitivi.
Sul “vecchio” Squidlock, che resta comunque in gamma, la levetta del reggisella telescopico era posizionata nella parte alta del manubrio e in certi casi non era facile da raggiungere. Con l'ultimo modello, invece, è stato fatto un bel passo avanti in termini di ergonomia.

Il nuovo Orbea Squidlock mi è piaciuto anche perché è compatto, solido ed esteticamente gradevole. Non interferisce con gli altri comandi sul manubrio ed il tragitto dei cavi è lineare, un fattore importante per la scorrevolezza e la durata nel tempo.

Anche il tiraggio del cavo è migliorato: sullo Squidlock precedente, la corsa non era molto ampia e in alcuni casi era difficile far funzionare in modo corretto le sospensioni (soprattutto quelle a tre posizioni), mentre l'ultimo modello è stato perfezionato da questo punto di vista.

Infine, è facile da montare e da regolare, servono pochi utensili e le indicazioni sulle posizioni dei cavi sono indicate in modo chiaro, quindi anche chi non è molto esperto può metterci mano tranquillamente.

Cosa si può migliorare

La leva delle sospensioni è un po' dura, per azionarla bisogna esercitare una discreta forza con il pollice. Non è un problema quando si è freschi e la temperatura esterna è media o calda, ma con il freddo o nel finale di una gara potrebbe diventarlo...
Da questo punto di vista, il vecchio Squidlock aveva una marcia in più, perché era morbidissimo da azionare.

Inizialmente ho pensato che fosse una prerogativa dei modelli con attuazione sincronizzata di forcella e ammortizzatore, ma ripensandoci, anche sulla Alma 2025 il tasto era un po' più duro della media, quindi è una caratteristica del comando stesso.

Per migliorare la situazione e per offrire un grip maggiore, Orbea inserisce nella scatola dello Squidlock MP11 una cover per il tasto in plastica zigrinata, che ne aumenta lo spessore e migliora il feeling: la durezza rimane, ma lo spessore maggiore aiuta a fare più leva, quindi serve meno forza per attivare il comando.

Tra i dettagli migliorabili metto anche il fatto che, in fase di ritorno, la leva delle sospensioni non permette di fermarsi sulla posizione intermedia, ma si va a posizionare automaticamente sul tutto aperto.
Per intenderci, se sto procedendo con le sospensioni bloccate e voglio passare alla modalità intermedia dovrò passare inevitabilmente per il tutto aperto e poi fare un altro scatto.
Nulla di grave, basta prenderci la mano, ma è sicuramente un dettaglio sul quale si può riflettere in caso di ulteriori evoluzioni future.

Tra i dettagli migliorabili voglio menzionare anche i registri dei cavi, che sono molto curati dal punto di vista estetico, ma hanno un raggio di azione troppo contenuto.

Per esempio, io all'anteriore ho montato una forcella Ohlins e la corsa del registro non era sufficiente per far lavorare a dovere le tre posizioni (la forcella non bloccava), quindi ho dovuto rimediare montando un altro piccolo registro aggiuntivo sulla guaina, che ha il compito di aumentare la corsa totale.

Avere dei registri classici sul corpo del comando, da regolare a mano e con una corsa maggiore, permetterebbe allo Squidlock di lavorare meglio con le sospensioni di tutti i brand.
Chiudo con il prezzo: 180€ per un comando remoto non sono pochi, bisogna ammetterlo.

In conclusione...

Il nuovo comando remoto Orbea Squidlock è superiore rispetto al precedente, in termini di ergonomia e di funzionamento vero e proprio, ma qualcosa si può ancora migliorare.
Conoscendo i tecnici baschi, sono sicuro che prenderanno in considerazione i nostri (e i vostri) feedback, per rendere lo Squidlock ancora più funzionale e versatile.

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Per altre informazioni Orbea.com