Vi portiamo dentro la prima dell'All-Enduro insieme al racconto di gara di Stefano Chiri che a Lacona ha voluto esserci in sella alla sua Santa Cruz 5010.
L'ho raggiunto telefonicamente mentre era sulla via ritorno e le sue parole dicono molto.
Dei risultati di gara vi parleremo in un altro articolo, mentre in questo vorremmo darvi il punto di vista di uno dei concorrenti, dalla pancia del gruppo, che comunque ha chiuso 26º assoluto (su circa 200 partenti) e 2º di categoria M2.

- Com'è andata, Stè?
- Tanta pioggia (la foto della mia mano la dice lunga...), fiumi d'acqua, ma gara figa, in stile Superenduro.

- Il Prologo non era una passeggiata a giudicare dal tempo di Vendemmia...
- No, infatti, era una PS vera e propria, duro, bel prologo. E sabato dovevi anche pedalare per provare le Speciali. Sabato infatti ho capito che qui devi essere allenato perché 1400 metri di gara sono tanti.

- Com'erano le Speciali?
- Belle, enduro vero e con tratti dove dovevi pedalare. Come ti dicevo, qui devi essere preparato. Non basta più sapere guidare la bici, perché le Speciali sono lunghe e con tratti pedalati.
Nella PS2 ce n'era uno bello tosto, ripido e guidato, e questo ti fa capire che qui devi essere allenato.
Il mio livello di allenamento è discreto, ma di fatto ho vissuto la gara come una lunga Marathon con le Prove Speciali.
Quindi, ero sempre tirato.
Qualcuno se n'è lamentato, ma l'enduro vero, secondo me, è così.
Certo, poi non avere il casco integrale e il paraschiena e magari percorsi un po' più facili aprirebbe le porte anche a tanti agonisti dell'Xc.
Ci vedo bene un Daniele qui...

- Mi dicevi che è piovuto molto...
- Sì, e in alcuni punti c'era davvero tanta nebbia.
Mi piace guidare a vista, ma quando non vedi proprio niente...
Comunque, gli organizzatori hanno fatto bene a togliere la PS4 e a farci fare due volte la PS1, perché il terreno era molto insidioso.
Ho apprezzato anche il fatto che non abbiano accorciato la gara più di tanto per via del meteo.

- Hai corso con una Santa Cruz 5010 (foto sopra). So che ti piace molto, ma oggi?
- Oggi l'ho sentita un po' leggerina, soprattutto nelle discese dove potevi mollare un po' di più.
Davanti ho una Pike da 140, regolata alla perfezione (oggi Stefano si occupa anche di questo, NDR), ma era un po' poco.
Ho visto che Alex Lupato ha scelto una Yeti SB140 e credo che sia la scelta più indicata: capace in discesa, ma ancora efficiente in salita.
Ho visto alcuni con la Megatower e secondo me è un po' troppo.

- E l'organizzazione come ti è sembrata?
- Il maltempo non ha aiutato di certo, ma onestamente ho pagato 60€ e oltre per iscrizione e pacco gara, ma il pacco gara era ben poca roba.
Pasta party discreto, ma sui premi secondo me dovrebbero premiare più persone.
Chi porta a termine queste gare fa una piccola impresa e ho avuto la sensazione che siano andati al risparmio.

- Magari devono prenderci bene le misure...
- Può darsi, però, un ristoro lungo il percorso ci stava.

- C'erano giovani in gara?
- Sì, e questa è una bella notizia. Non erano tantissimi, perché erano molti di più gli agonisti.
L’elemento chiave di questa esperienza è che qui non puoi improvvisare, così come accadeva al Superenduro.
Magari in altre gare di enduro con 1000 metri di dislivello te la puoi ancora cavare, ma se poi il dislivello aumenta e ci sono anche tratti da pedalare in PS allora cambia tutto...
Come sai, a me piace guidare a vista e questa cosa generalmente mi premia, sempre.
Quindi provo poco prima della gara.
Quando provo tanto, invece, inizio a sentire la mia età (36), adesso ci penso di più prima di mollare il freno.
Mi sono accorto che se provo poco ancora riesco a dare tanto.
Se provo tanto, diventa una specie di Dh perché la velocità sale e non riesco più a mollare tanto. Davanti a me ho gente del 1996-2000, sono velocissimi ed è giusto che siano premiati dai risultati, grazie alle loro capacità di guida e anche alla loro preparazione.

Per informazioni All-Enduro.it

A brevissimo l'articolo con i dettagli della gara, mentre di seguito vi mostriamo le classifiche ufficiali delle categorie Enduro ed E-Enduro: