FRANCOFORTE - Eurobike 2026 verrà ricordato per la presentazione al pubblico della nuova drive unit Avinox MG Concept, ossia il primo motore ad integrare una trasmissione CVT, cioè a variazione continua di rapporto, alla stregua di quanto abbiamo su scooter e su alcuni modelli di auto (vedi Toyota, ad esempio).

Questa soluzione permette diversi vantaggi, fra i quali silenziosità, l'eliminazione di un deragliatore esterno e dei pignoni (con conseguente riduzione di masse non sospese), minore manutenzione (fino a 3 volte meno rispetto ad un sistema classico), l'adozione di una catena oppure di una cinghia e una maggiore centralizzazione delle masse.
Insomma, sulla carta i benefici sono davvero tanti e fra questi Avinox segnala anche la leggerezza, perché il peso della drive unit MG Concept (il cui nome non è ancora ufficiale) è inferiore a quella di una M2S sommato ad un cambio elettromeccanico.

La Avinox MG Concept infatti centralizza meglio le masse ed è capace di un livello di potenza leggermente inferiore a quello di una M2S.
Stesso discorso per quanto riguarda le batterie: al momento non ci sono novità e dovrebbero essere quelle che già conosciamo.

Altri dettagli seguiranno appena ne avremo e per ora ci siamo limitati a fornire i dati tecnici più evidenti.
Non sappiamo come se la cava sui sentieri e di quali prestazioni effettivamente questo sistema è capace, soprattutto in fatto di cambiata.
La cosa che entusiasma di più è la solida reputazione che Avinox ha costruito in così poco tempo che induce a pensare che sarà un sistema di grande efficacia.
Da molti anni questa soluzione era auspicata da tanti appassionati e finalmente, forse, siamo al punto di svolta.
In attesa della prova sul campo.
Per il momento restate connessi...

Per informazioni Avinox-ebike.com/it

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