Bright XCO 32": la prima forcella ammortizzata per ruote da 32 pollici completamente made in Italy.
Proprio così, il marchio di Pablo Fiorilli anticipa i tempi, presentando un modello a steli rovesciati specifico per lo standard che fa tanto discutere e che potrebbe rivoluzionare il mondo della Mtb.
O forse no? Chissà...
Mentre attendiamo eventuali evoluzioni dei marchi di bici, ecco i dettagli principali della nuova Bright XCO 32" nel comunicato che segue.
DC

COMUNICATO UFFICIALE

Siamo all’alba di una nuova era per il cross country: quello delle ruote da 32”.
Bright Racing Shocks risponde immediatamente al futuro che è già iniziato e accelera ancora con la prima forcella ammortizzata a steli rovesciati da 32” made in Italy: non un adattamento, ma una vera piattaforma 32” progettata da zero per chi vuole stare davanti.

Il mondo Xc sta cambiando velocemente: le ruote da 32” non sono più una provocazione da laboratorio, ma una concreta evoluzione che sta iniziando a prendere forma sui prototipi più avanzati della scena europea. 

Un vero next step, già presentato ai Craft Bike Days in Germania, dove l’interesse per il nuovo formato è salito alle stelle.
In questo scenario in fermento, Bright Racing Shocks, realtà italiana riconosciuta per l’approccio radicale, quasi “racing division” pura, non è rimasta a guardare. Anzi: ha già fatto il primo passo decisivo.

Nasce così la prima forcella da 32” italiana progettata da zero, non un semplice adattamento della piattaforma F929 XC, non un gioco di spessori o conversioni provvisorie, ma una struttura completamente nuova, ottimizzata per il diametro maggiorato e pensata per dare forma al prossimo capitolo del Cross Country.
Bright aveva già esplorato il mondo “BIG” con la forcella rigida da 36” realizzata specificatamente per il brand artigianale italiano TrentaseiPollici.

Una piattaforma dedicata

La nuova forcella Bright XCO 32", ancora in fase prototipale, mantiene i principi costruttivi della famosa e apprezzata F929 XC (rigidità mirata, cinematica controllata, architettura upside-down), ma introduce adeguamenti strutturali specifici per gestire geometrie, leve e sollecitazioni del formato 32”.
Il risultato è un pacchetto coerente, moderno e sorprendentemente agile, con un peso dichiarato di soli 1.720 grammi.

Nuova Cartuccia ACAD9

Al suo interno trova spazio la nuovissima cartuccia ACAD9, scelta perché capace di garantire un controllo del bobbing ancora più netto, progressivo e performante, qualità che si sposa perfettamente con il nuovo diametro ruota.
Una cartuccia pensata per chi vuole pedalare forte, senza dispersioni e senza compromessi.

Escursione e prezzo

La nuova Bright XCO 32" sarà disponibile con travel da 80 a 110 mm, posizionandosi come soluzione real racing per Xc tecnico, marathon moderne e futuri prototipi 32” destinati a ridefinire il segmento.
Prezzo al pubblico: 1700€ (tasse escluse).

Debutto ai Craft Bike Days

La forcella Bright XCO 32" ha fatto la sua prima apparizione ai Craft Bike Days 2025, montata sul prototipo Dead Rabbit XCO 32”, una piattaforma in alluminio da 97/100 mm con look retro neon e geometrie riallineate per bilanciare il grande diametro ruota.
Il prototipo era già fully rideable, anche se i primi test dinamici partiranno nei prossimi mesi.
La reazione? Curiosità, hype vero e una sensazione diffusa che la rivoluzione 32” non sia una moda passeggera, ma un sentiero già tracciato.

Chi è Bright Racing Shocks?

Bright Racing Shocks è una realtà italiana indipendente, nata con l’obiettivo di portare nel mondo delle sospensioni Mtb un approccio radicale, tipicamente da reparto corse.
Non è un’azienda “di massa”, ma un laboratorio di sviluppo che lavora come una racing division pura: processi rapidi, prototipi continui, soluzioni tecniche spesso fuori dagli schemi.
Ogni prodotto Bright nasce con un mindset orientato alla performance reale, più vicino alla logica del motorsport che a quella della produzione mainstream.

Tutte le sospensioni, forcelle e ammortizzatori, vengono progettate, lavorate e assemblate in Italia, con un controllo diretto su materiali, tolleranze e cinematiche.
La filosofia Bright privilegia la meccanica nuda e cruda: chassis robusti, soluzioni upside-down, idrauliche estremamente sensibili, cartucce concepite per essere regolabili e aggiornabili nel tempo. L’obiettivo è sempre lo stesso: offrire un feeling di guida preciso, stabile e “racing”, indipendentemente dal terreno o dall’evoluzione dei formati ruota.

Con la nuova forcella da 32”, Bright conferma una volta di più la propria identità da Reparto Corse: anticipare i trend che cambiano il cross country e trasformarli in soluzioni concrete, testabili e pronte alla gara. Una realtà che pensa in grande e che spesso ci arriva prima degli altri.
Il futuro? Forse più grande. Sicuramente più veloce.

Qui gli altri articoli e test sulle sospensioni Bright Racing Shocks.

Per altre informazioni visitate il profilo Instagram dell'azienda.

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