Le nuove forcelle FOX 36 e 36 SL fanno un ulteriore passo avanti in termini di prestazioni, affidabilità e durata nel tempo.

Dal suo debutto nel 2005, la FOX 36 ha stabilito il punto di riferimento per le forcelle monopiastra, offrendo le migliori prestazioni della categoria con un rapporto rigidità/peso senza pari.
Nella sua ultima evoluzione, la 36 alza ulteriormente l'asticella per specializzarsi sull'all mountain, mentre la nuovissima 36 SL è pensate per gli amanti del trail riding e del peso leggero.

Con uno chassis riprogettato, maggiore sovrapposizione delle boccole e le nuove molle ad aria Float Glidecore, entrambe le forcelle diventano un riferimento di rigidità, scorrevolezza e reattività nelle rispettive categorie.

Fox 36: più rigida del 20%

La bici da all mountain sono sempre più aggressive in termini di geometrie, telai, componenti e pneumatici.
Con la nuova 36, FOX cerca di assecondare questa evoluzione, offrendo una forcella che soddisfa le esigenze dei riders moderni.
Offre la sicurezza della 38, con un design ottimizzato per la categoria e un peso inferiore che rende la bici più giocosa e maneggevole.

Innovazioni principali:

- Nuova struttura: rigidezza torsionale maggiore del 20% rispetto al modello precedente, si avvicina alla precisione della FOX 38.

- Archetto ottimizzato: ridisegnato da zero, il nuovo archetto della FOX 36 migliora la rigidezza torsionale, mentre le fresature strategiche riducono al minimo il peso e perfezionano l'estetica.

- Molla pneumatica Float Glidecore Compliant a bassissimo attrito: un design completamente nuovo, con un sistema flottante che disaccoppia lo stelo dall'asta dell'aria per mantenere una corsa fluida anche sotto i carichi di flessione dovuti alla velocità o al peso del ciclista. Questo dona una sensazione di flessibilità e stabilità quando se ne ha più bisogno.

- Maggiore sovrapposizione delle boccole: 30 mm di sovrapposizione aggiuntiva delle boccole riducono significativamente l'attrito, offrendo una sensazione più fluida, specialmente su terreni accidentati.

- Cartuccia GRIP X2: maggiore trazione, maggiore controllo, maggiore velocità. La cartuccia GRIP X2 regolabile a 4 vie offre più possibilità di regolazione.

- Cartuccia GRIP X: un'alternativa più leggera e facile da regolare rispetto alla GRIP X2, che offre un equilibrio tra capacità di discesa ed efficienza nelle prestazioni di pedalata.

- Canali di bypass interni: spostati dal lato posteriore al lato interno, questi canali migliorano la sensibilità ai piccoli urti, riducono l'accumulo di pressione e migliorano la risposta complessiva delle sospensioni.

- Spurghi a basso profilo: riprogettati con una struttura scanalata per una più facile equalizzazione della pressione.

- Tappo superiore della parte aria: come le forcelle 32 SC e 34 SL, la parte aria della nuova FOX 36 si apre con lo strumento utilizzato per smontare i pacchi pignoni, quindi non serve più una chiave a bussola specifica e non si rischia di rovinare il bullone in ergal.

- Montaggio più raffinato del parafango: è disponibile in due versioni (lunga o corta), si monta sull'archetto e sulle flange di tenuta, anziché sulle porte di spurgo, per una maggiore durata ed un'estetica migliore.

Specifiche tecniche

Dimensioni ruota: 29, 27,5
Escursione: 140 mm, 150 mm, 160 mm
Rake: 37 mm, 44 mm (27,5"); 44 mm (29")
Asse: Kabolt, 15QR sulla serie Performance
Dimensioni disco: Direct Mount 200, fino a 230
Molla pneumatica: FLOAT EVOL Compliant
Sterzo: 1,5" conico
Peso dichiarato: 1920 grammi (29" 160 mm GRIP X)

Per altre informazioni sulla FOX 36 cliccate QUI.

Fox 36 SL: un buon compromesso tra peso e prestazioni

Se cercate una forcella da trail rigida e reattiva, ma anche sufficientemente leggera, la FOX 36 SL potrebbe fare al caso vostro.
Con soli 1755 grammi (29" 140 mm GRIP X), la 36 SL offre una rigidezza torsionale maggiore del 20% rispetto alla 34, ampliando al contempo le capacità della bici da trail.

Innovazioni principali:

- Ottimizzata per il trail riding: progettata per un'escursione di 120-140 mm, la FOX 36 SL offre la combinazione perfetta di rigidezza, compliance e peso leggero.

- Il nuovo archetto fa la differenza: testa e archetti sono stati ridisegnati e forniscono il 20% in più di rigidezza torsionale rispetto alla precedente forcella di classe trail, la 34.

- Molla pneumatica Float Glidecore Compliant: la molla pneumatica Glidecore disaccoppia lo stelo dall'asta dell'aria, per mantenere una corsa fluida anche sotto carichi di flessione dovuti alla velocità o al peso del ciclista.

- Maggiore sovrapposizione delle boccole: una sovrapposizione aggiuntiva di 20 mm delle boccole, rispetto alla 34, garantisce una riduzione dell'attrito e una migliore sensazione.

- Cartuccia GRIP X: combina eccellenti prestazioni in discesa con una modalità Firm efficiente e di facile accesso.

- Canali di bypass interni: riposizionati strategicamente per ridurre l'attrito e ottimizzare la sensazione di fluidità.

- Spurghi a basso profilo: riprogettati con una struttura scanalata per una più facile equalizzazione della pressione.

- Tappo superiore della parte aria: come sulla nuova 36, ora è compatibile con lo strumento che serve per smontare il pacco pignoni. Il lato aria si apre quando si vogliono inserire o togliere gli spacers volumetrici.

- Parafango più raffinato: si monta sull'archetto e sulle flange di tenuta anziché sulle porte di spurgo, per una maggiore durata ed un'estetica migliore.

Specifiche tecniche

Dimensioni ruota: 29”
Escursione: 120 mm, 130 mm, 140 mm
Rake: offset 44 mm
Asse: Kabolt SL
Dimensioni rotore: Direct Mount 180, fino a 203
Molla pneumatica: FLOAT EVOL Compliant
Steerer: 1,5" Tapered
Peso dichiarato: 1755 grammi (29" 140 mm GRIP X)

Per altre informazioni sulla FOX 36 SL cliccate QUI.

Prezzi

La nuova FOX 36 SL ha un prezzo al pubblico che varia da 939€ a 1539€ in base al modello scelto (Performance, Performance Elite o Factory).

La nuova FOX 36, invece, ha un prezzo al pubblico che varia da 999€ a 1609€.
Questi prezzi non sono ancora stati confermati da Raicam, il nuovo distributore FOX per l'Italia. Quando avremo maggiori informazioni aggiorneremo l'articolo.

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