Il nuovo Shimano XTR Di2 wireless è finalmente realtà: dopo molti rumor, possiamo svelarvi i nuovi componenti, sviluppati per essere completamente wireless, più robusti, più ergonomici ed intuitivi, sempre precisi ed affidabili e con nuove funzionalità di personalizzazione.
Vi invitiamo prima di tutto a guardare il video seguente, realizzato alla presentazione ufficiale alla quale MtbCult.it è stato invitato:
Proseguiamo adesso riassumendo le caratteristiche fondamentali:
- - Piattaforma Di2 completamente wireless – Sistema Di2 ridisegnato, completamente wireless e mutuato dai gruppi road Shimano, con cambiate rapide e precise.
- - Costruzione robusta della trasmissione – Costruita per resistere meglio agli impatti.
- - Compatibilità UDH e forcellino classico
- - Ergonomia intuitiva – Paddle regolabili ed adattabili.
- - Impianto frenante più costante – Potenza frenante con prestazioni e modulazione costanti in un intervallo di temperatura più ampio.
- - Libertà di scelta – Più opzioni di componenti e funzionalità Di2 che possono essere ottimizzate per il terreno, lo stile e le esigenze di prestazione dei ciclisti.
Nuovo Shimano XTR Di2: più robusto
Il deragliatore posteriore XTR M9250 con la nuova tecnologia Shimano Shadow ES presenta un design a cuneo a basso profilo, che riduce la superficie frontale del deragliatore ed elimina i bordi che potrebbero impigliarsi su rocce e radici.
Quando inevitabilmente si ricevono dei colpi, il deragliatore li assorbe e la funzione di recupero automatico riporta istantaneamente il deragliatore alla sua posizione originale.
Il corpo del deragliatore ha un collegamento largo e ben rinforzato e pulegge solide per minimizzare l'ingresso di detriti e garantirne la durata.
La batteria è nascosta in modo sicuro all'interno del corpo del deragliatore posteriore, è sigillata e non si muove nemmeno nei terreni più difficili, ma è comunque facilmente rimovibile per la ricarica.
Per le e-Mtb, il deragliatore posteriore cablato riceve l'alimentazione dalla batteria già esistente nell’e-bike, sfruttando la tecnologia Free Shift per cambiare marcia senza problemi durante la discesa e Auto Shift per cambi di marcia automatici e fluidi durante la pedalata.
Due opzioni disponibili per la cassetta: la nuova 9-45 (foto in basso) e la classica 10-51.
RD-M9250 – Deragliatore posteriore wireless
- Tecnologia Shimano Shadow ES
- Cambio wireless
- Struttura robusta con design a piastra di protezione
- Costruzione solida della puleggia
- Batteria rimovibile e ricaricabile
- Compatibile con forcellino UDH
- Gabbia lunga RD-M9250 SGS per uso con cassetta 10-51T
- Gabbia media RD-M9250 GS per uso con cassetta 9-45T
RD-M9260 – Deragliatore posteriore per E-Mtb
- Tecnologia Shimano Shadow ES
- Deragliatore posteriore cablato per E-Mtb
- Alimentazione costante dalla batteria della e-bike
- Tecnologia AUTO SHIFT
- Tecnologia FREE SHIFT
- Gabbia lunga SGS
- Compatibile con forcellino UDH
- 12 velocità RD-M926012 per HYPERGLIDE+
- 11 velocità RD-M926011L per LINKGLIDE
CS-M9200-12 – Opzioni cassetta
- Cambiate più fluide sotto sforzo
- 12 velocità HYPERGLIDE+
- MICRO SPLINE
- Ottimizzata per leggerezza e durata
- Opzioni di rapporti: 9-45T e 10-51T
Guarniture e pedivelle
La nuova guarnitura XTR M9200 offre maggiore resistenza e affidabilità.
Disponibile in due versioni — una ottimizzata per il risparmio di peso e l'altra per una maggiore durata — la guarnitura utilizza la comprovata tecnologia Shimano Hollowtech II.
FC-M9220 – Guarnitura Trail/Enduro
- Guarnitura ad alta durabilità per Trail/Enduro
- L'asse specifico per Enduro garantisce un trasferimento di potenza rigido e resistenza agli impatti
- Costruzione HOLLOWTECH II
- Q-Factor standard di 176mm
- Lunghezza delle pedivelle: 160, 165, 170, 175mm
- Linea catena: 55mm
FC-M9200 – Guarnitura XC
- Guarnitura leggera specifica per XC
- Costruzione HOLLOWTECH II
- Q-Factor di 168mm adatto per XC
- Lunghezza delle pedivelle: 165, 170, 175mm
- Linea catena: 55mm
Ergonomia delle leve e dei pulsanti
Gli ingegneri hanno perfezionato l'ergonomia del cambio e dei freni dei componenti del nuovo Shimano XTR Di2.
Il nuovo interruttore del cambio con tecnologia Shimano Rapid ES si basa sulla tradizione del cambio meccanico Shimano, mantenendo caratteristiche chiave come il feedback tattile che offre controllo senza richiedere ai ciclisti di cambiare la presa durante la cambiata.
L'interruttore Shimano Rapid ES Di2 può essere posizionato in più punti sul manubrio, mentre le funzioni dei pulsanti possono essere ottimizzate per qualsiasi preferenza di guida, permettendo ai ciclisti di personalizzare il loro setup proprio come lo desiderano.
SW-M9250R – Comando remoto del cambio Di2
- Tecnologia SHIMANO RAPID ES
- Cambio wireless
- Sensazione tattile di ogni cambio di marcia
- Modalità di cambio multiple, inclusi il multi-shift tenendo premuto, il double-shift cliccando o cambio singolo bloccato
- Regolazione a quattro vie della leva
- Terzo pulsante programmabile sul cambio per una personalizzazione aggiuntiva – come controllare il computer della bici o le funzioni FREE SHIFT e AUTO SHIFT tramite l'app E-TUBE
- Opzioni I-SPEC EV e con fascetta di serraggio
Impianto frenante rinnovato
Uno dei cambiamenti più significativi del nuovo Shimano XTR Di2 è costituito dal sistema frenante che offre l’azionamento più potente e prevedibile mai realizzato da Shimano.
La nuova gamma di freni XTR offre tre configurazioni: una che dà priorità alla costruzione leggera per le gare XC; la seconda dà priorità alla potenza per discese più aggressive; la terza opzione combina le caratteristiche chiave di entrambe le configurazioni per un equilibrio tra risparmio di peso, modulazione del freno, potenza e controllo.
Le leve dei freni sono dotate della tecnologia Shimano Ergo Flow e sono state ridisegnate per spostare il punto di pivot più vicino al manubrio, in questo modo quando si tira la leva con il dito lo sforzo è più naturale e ridotto.
La forma della leva è stata inoltre perfezionata con un nuovo design asimmetrico rialzato che si adatta all'angolo naturale delle dita, incoraggiando una posizione di guida aggressiva e una distribuzione uniforme del peso per un migliore controllo della guida.
Il nuovo design della leva Ergo Flow garantisce una velocità di ritorno costante a qualsiasi temperatura con un olio minerale a bassa viscosità riformulato, che scorre costantemente attraverso il sistema in un intervallo di temperatura più ampio.
BL-M9220 – Leva freno Enduro / Trail
- Tecnologia ERGO FLOW
- Curva di potenza SERVOWAVE
- Olio a bassa viscosità che rimane stabile in un intervallo di temperatura più ampio
- Punto di pivot più vicino e leva rialzata per un movimento naturale del freno
- Nuova manopola di regolazione della portata sul corpo della leva
- Compatibile con I-SPEC EV
- Leva in lega resistente
BR-M9220 – Pinza freno Enduro / Trail
- Design a 4 pistoni di diametro diverso
- Design delle pastiglie con alette anti-vibrazione
- Fluido freni idraulico a bassa viscosità
- Guarnizioni della pinza con velocità di ritorno costante
- Design della pinza monoblocco per rigidità e peso ottimizzati
BL-M9200 – Leva freno XC
- Costruzione leggera con leve in carbonio
- Cilindro in Magnesio
- Olio a bassa viscosità
- Compatibile con I-SPEC EV
BR-M9200 – Pinza freno XC
- Design leggero a 2 pistoni
- Pistone in resina resistente al calore
- Fluido freni idraulico a bassa viscosità
- Montaggio posteriore
- Guarnizioni della pinza con velocità di ritorno costante
Ruote e mozzi
A completamento della gamma del nuovo Shimano XTR Di2, ecco anche le nuove ruote Mtb in carbonio. Disponibili in una versione super leggera per l’XC e in una versione più resistente per l’enduro, le ruote XTR presentano un design aggiornato del mozzo a cartuccia industriale per una più facile manutenzione.
WH-M9220 – Ruote Enduro / Trail
- Cerchio tubeless in carbonio da 29 pollici resistente
- Canale cerchio hookless con larghezza interna di 30 mm per prevenire deformazioni e forature
- Raggi in acciaio inossidabile durevoli
- Struttura convenzionale a 28 fori
- Angolo di ingaggio di 3,5 gradi
- Minore resistenza durante la discesa
- MICRO SPLINE
- Freno a disco CENTERLOCK
WH-M9200 – Ruote XC
- Cerchio tubeless in carbonio da 29 pollici
- Canale cerchio hooked con larghezza interna di 29,6 mm
- Raggi leggeri in titanio
- Struttura a raggi dritti a 24 fori
- Angolo di ingaggio di 3,5 gradi
- Minore resistenza durante la discesa
- MICRO SPLINE
- Freno a disco CENTERLOCK
Mozzi HB-M9210 e FH-M9210
I nuovi mozzi M9210 di Shimano sono dotati di cuscinetti e guarnizioni aggiornati per una manutenzione più semplice e prestazioni migliorate.
Le guarnizioni sono state ottimizzate per ridurre la resistenza al rotolamento, pur mantenendo la protezione da acqua e detriti.
Nuovo Shimano XTR Di2: i prezzi di tutti i componenti
Infine ecco il listino prezzi ufficiale (IVA compresa) dei singoli componenti del nuovo gruppo.
Segnaliamo, inoltre, che il nuovo Shimano XTR DI2 è già disponibile in alcuni selezionati negozi in Italia.
- Guarnitura 12v. XTR FC-M9220 170mm senza corone: 289,99 €
- Cambio Post. 12v GS RD-M9250 XTR: 649,99 €
- Cassetta 12v. 9-45T CS-M9200 XTR Hyperglide+: 549,99 €
- Guarnitura 12v. XTR FC-M9200 170mm senza corone: 289,99 €
- Guarnitura 12v. XTR FC-M9200 175mm senza corone: 289,99 €
- Corona 34D XTR SM-CRM96 FC-M9200/M9220: 199,99 €
- Cambio Post. 12v SGS RD-M9250 XTR: 649,99 €
- Cassetta 12v. 10-51T CS-M9200 XTR Hyperglide+: 549,99 €
- Comando Remoto Dx. XTR SW-M9250-R XTR (I-SPEC): 225,99 €
- Comando Remoto Dx. XTR SW-M9250-R XTR (Collarino): 225,99 €
- Kit Freno Disc. Ant. 2p. BL-M9200 (L), BR-M9200(f): 274,99 €
- Kit Freno Disc. Post. 2p. BL-M9200 (R), BR-M9200(r): 274,99 €
- Upgrade Kit Freno XTR 2p. BL-M9200, BR9200: 579,99 €
- Upgrade Kit Di2 XTR M9250 RD-SGS, SW-R, BT, EC, QL - I-SPEC: 979,99 €
- Upgrade Kit Di2 XTR M9250 RD-SGS, SW-R, BT, EC, QL - Collarino: 979,99 €
- Mov. Centrale BSA 68/73mm SM-BB93 XTR Con TL-FC24: 54,99 €
- Mov. Centrale 89.5/92mm SM-BB94 XTR Press-Fit: 47,99 €
- Caricabatteria EC-DN100: 59,99 €
- Battery Built-In Type BT-DN320: 54,99 €
- Olio Minerale Low Visc 100ml: 14,99 €
- Olio Minerale Low Visc 500ml: 34,99 €
- Olio Minerale Low Visc 1 l: 54,99 €
- Catena 126 maglie +QuickLink CN-M9100 12-Velocità: 67,99 €
- Rotore 140mm/160mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza: 79,99 €
- Rotore 160mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza +Magn: 82,99 €
- Rotore 180mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza: 94,99 €
- Rotore 180mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza +Magn: 99,99 €
- Rotore 203mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza: 99,99 €
- Rotore 203mm Center Lock RT-CL900 Ice-Tech Freeza +Magn: 102,99 €
- Ruota Ant. XTR M9200 Disco CL 110x15 / TL: 1.049,99 €
- Ruota Post. XTR M9200 Disco CL/ 148x12 / 12s / TL: 1.299,99 €
- Ruota Ant. XTR M9220 Disco CL 110x15 / TL: 819,99 €
- Ruota Post. XTR M9220 Disco CL/ 148x12 / 12s / TL: 899,99 €
- Pastiglie Freno Resina P03A 1 paio con alette: 35,99 €
- Pastiglie Freno Metal P04C 1 paio con alette: 52,99 €
- Attrezzo ghiera di chiusura TL-LR21: 29,99 €
Per vedere tutti i componenti del nuovo Shimano XTR Di2, cliccate qui.
Per conoscere le nostre prime impressioni di uso, andate all'articolo e al video dedicati:
Qui tutti i nostri articoli, test e approfondimenti sui componenti Shimano
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Redazione MtbCult
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