

Specialized Air Trak e Fast Trak 2025: due nuove gomme pensate per le competizioni, ancora più leggere e performanti.
L'Air Trak sostituisce il Renegade, restando la gomma più scorrevole della gamma Xc, ma con qualche miglioria a livello strutturale e di design.
La nuova Fast Trak si presenta con una tassellatura rivista, ma non cambia la sua identità.

La gamma dei pneumatici da Xc/Marathon di Specialized è composta principalmente da questi due modelli, disponibili in due sezioni e con due nuove carcasse, delle quali vi parliamo tra poco: da oggi scegliere il modello adatto alle proprie necessità è decisamente più semplice.

Le Specialized Air Trak e Fast Trak 2025 sono state presentate insieme alle altre nuove gomme del brand californiano, dedicate al fuoristrada, ma anche al mondo road.
Nei prossimi mesi le proveremo tutte, intanto ecco il video dell'unboxing e subito dopo i dettagli dei due modelli da Xc:
Due nuove carcasse: Flex Lite e Grid Lite
Il dettaglio che accomuna le gomme Specialized Air Trak e Fast Trak 2025 è proprio la carcassa, che in entrambi i casi è disponibile in due versioni: Flex Lite e Grid Lite.
La carcassa Flex Lite è quella più leggera e flessibile, con una struttura da 60 TPI, e due strati sovrapposti al centro che donano sostegno e protezione dalla forature senza aggiungere peso.

La carcassa Grid Lite ha sempre 60 TPI, ma viene aggiunta una protezione sui fianchi che la rende più resistente ai tagli e più rigida lateralmente.

Specialized Air Trak
Come detto precedentemente, la Specialized Air Track sostituisce la Renegade e resta la gomma più scorrevole della gamma, pensate per i terreni asciutti e compatti.

A prima vista, il disegno dei tasselli sembra identico, ma in realtà è stato rivisto per ridurre qualche grammo e migliorare le prestazioni.

I tasselli centrali squadrati e ribassati con mescola Gripton T5 (più dura) sono pensati per la massima scorrevolezza, mentre quelli di transizione e laterali “Block-in-Block” con mescola Gripton T7 (più morbida) puntano ad ottimizzare il grip in curva.

La Specialized Air Trak è disponibile sia con carcassa Flex Lite (29x2.20” e 29x2.35”) che con carcassa Grid Lite (solo 29x2.35”).
Le modifiche apportata hanno permesso di ridurre il peso di circa 55 grammi rispetto al Renegade.

Questi i pesi dei vari modelli dichiarati dall'azienda:
- 29x2.20” Flex Lite: 575 grammi
- 29x2.35” Flex Lite: 585 grammi
- 29x2.35” Grid Lite: 680 grammi
Per tutti i modelli, il prezzo al pubblico è di 50€, ma esiste anche un modello con fianco color para (carcassa Flex Lite e sezione 2.35”) che costa 55€.
Per altre informazioni e per acquistare on line le nuove gomme Specialized Air Trak clicca QUI.

Specialized Fast Track
La Fast Trak è una delle gomme più apprezzate in ambito Xc/Marathon, da diversi anni ormai.
Per il 2025 si rinnova senza stravolgere la sua identità di gomma polivalente e performante.


I tasselli laterali e quelli di transizione sono uguali, con tecnologia “Block-in-Block” che punta ad ottimizzare il grip lavorando in due diverse fasi e con mescola Gripton T7 (più morbida).


La parte centrale è completamente nuova, con una mescola Gripton T5 e dei tasselli meno squadrati, ma più distanti tra di loro, che puntano a migliorare la scorrevolezza e a ridurre il peso della gomma.

Tali modifiche hanno permesso di ridurre la resistenza al rotolamento del 5% rispetto al vecchio Fast Trak, risparmiando anche qualche grammo sul peso totale.

La nuova Specialized Fast Trak è disponibile con carcassa Flex Lite e Grip Lite, nelle sezioni di 2.20” e da 2.35”.
Qui sotto i pesi dei vari modelli dichiarati dall'azienda:
- 29x2.20” Flex Lite: 605 grammi
- 29x2.35 Flex Lite: 615 grammi
- 29x2.2 Grid Lite: 676 grammi
- 29x2.35 Grid Lite: 690 grammi
Anche in questo caso, tutti i modelli hanno un prezzo al pubblico di 50€, ma esiste anche un modello con fianco color para (carcassa Flex Lite e sezione 2.35”) che costa 55€.
Insieme alle nuove gomme da Xc, Specialized ha presentato anche le nuove ruote Roval Control World Cup, che abbattono il muro del chilo la coppia.
Tutti i dettagli nell'articolo qui sotto:

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Qui gli altri articoli e test sui prodotti Specialized.
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Sull'autore
Daniele Concordia
Mi piacciono il cross country e le marathon, specialità per le quali ho un'esperienza decennale. Ho avuto un passato agonistico sin da giovanissimo, ho una laurea in scienze motorie e altri trascorsi professionali nell’ambito editoriale della bici.
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Buongiorno, avete per caso potuto testarle e avete indicazioni sulle pressioni? O bisogna andare ancora con il polliciometro? Grazie, p.s.: la chat di specy risponde che non ne hanno.
Ciao, no ancora non abbiamo avuto modo di provarle, ma le abbiamo a casa e le monteremo a breve. DANIELE