VIDEO - Canyon Lux Cf 29, i dettagli tecnici in azione

Canyon sta facendo notevoli passi in avanti nella lavorazione e nell'analisi del comportamento dei telai in fibra di carbonio e la Lux Cf 29 presentata qualche settimana fa ne è una dimostrazione lampante.
La nuova Canyon Lux Cf 29 si presenta con un telaio del tutto ridisegnato che abbina la stessa concezione costruttiva del Nerve Cf a quella di un telaio compatibile con ruote da 29 pollici, come ad esempio il Grand Canyon Cf Slx 29.

Adesso partiamo con il video:

Ricapitoliamo: questi di seguito sono i dettagli salienti della nuova Lux Cf 29:
- 100 mm di travel
- Sistema Flex Pivot sul carro: la struttura del carro è monolitica ed è in fibra di carbonio e per garantire l'ottimale funzionamento della sospensione i foderi alti nel punto indicato nel disegno sono soggetti ad una leggera flessione. In questa maniera si riduce il peso (minor numero di cuscinetti) e si aumenta la rigidità torsionale. Prima di essere messa in produzione questa soluzione è stata testata a lungo nei laboratori Canyon tramite lo scanner Ct.

La struttura monolitica del carro della Lux Cf 29 è evidenziata in questo disegno. La flessione dei foderi alti è appena percettibile in questo schema.

- Struttura monoscocca del triangolo principale: i cuscinetti dei pivot sono incastonati a pressione nella struttura. Strutturalmente vediamo un tubo obliquo massiccio e un tubo superiore assottigliato uniti da un tubo di sterzo di grandi dimensioni. Canyon crede molto che la sinuosità delle forme giovi all'efficienza del carbonio.

Nessun pivot sul carro e 100 mm di travel per la Lux Cf 29.

- Il peso del telaio è di 1820 grammi.
- L'ammortizzatore è dotato di un dispositivo lock-out remoto per massimizzare l'efficienza in salita. Non c'è più il sistema floating dumper mount per l'ammortizzatore che adesso ha una posizione fissa anziché flottante come sulla Nerve Cf.
- Pivot della sospensione con assi passanti conici da 12 mm di diametro: gioco laterale pari a zero.
- Impact Protection Unit: impedisce al manubrio di impattare sul tubo orizzontale del telaio in caso di caduta.
- Asse passante da 12 mm al posteriore.
- Movimento centrale PressFit.
- Tubo sterzo conico di grande compattezza.
- Angolo di sterzo da 70 gradi.
- Angolo piantone da 74 gradi.
- Equipaggiamenti orientati alle necessità di chi gareggia nelle Marathon.

Lo schema della geometria della nuova Canyon Lux Cf 29.

Per informazioni www.canyon.com