Il casco Poc Barocon Carbon appartiene a quella tipologia di oggetti che si può definire elitaria.
E’ talmente superiore rispetto alla media dei propri competitor che praticamente appartiene ad una categoria a sé stante.
Non tanto per la struttura esterna in fibra di carbonio (fusa per altro con la parte interna in EPS), quanto per il livello di sicurezza al quale Poc ha voluto puntare.

Vi invito a leggere questo test anche se con la Dh e il mondo gravity avete poco a che vedere, giusto per rendervi conto di quale livello oggi si sia raggiunto.
Un altro dato importante: il Barocon Carbon è un casco da Mtb, ma certificato secondo lo standard motociclistico americano DOT FMVSS 218 e nello sviluppo POC ha utilizzato anche velocità d’impatto e soglie dello standard europeo ECE 22.06.
Questo non significa che sia omologato per l'uso in moto, ma che ha superato i test con le velocità di impatto tipiche del mondo moto, cioè ben superiori a quelle previste per l'ambito Mtb.
Allo sviluppo di questo prodotto ha contribuito anche Greg Minnaar, segnando il ritorno del marchio svedese nelle competizioni Mtb.
Ma entriamo nei dettagli…  

Dettagli tecnici

Materiali utilizzati

Il guscio esterno è in fibra di carbonio, mentre la parte interna, quella demandata ad assorbire il grosso degli impatti, è in Eps, con densità ottimizzata.
I due materiali non sono incollati fra di loro, ma fusi in un’unica struttura a sandwich, che migliora l'integrità strutturale e la resistenza riducendo il peso complessivo.

Regolazioni consentite

Una volta calzato è possibile solo regolare la fibbia a D, quella dei caschi da moto (foto in basso).
Menziono in questo capitolo la visiera, estremamente solida, che pur non essendo regolabile è costruita in modo da staccarsi in caso di impatto, ma senza rompersi.
Anzi, l’istallazione, come mostrato nel video, è molto rapida e facile grazie ad un sistema meccanico-magnetico.
Questo è un dettaglio che si fa apprezzare davvero.

Omologazione

Il casco è testato e certificato secondo le norme EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063 / ASTM F1952, / ASTM F2032 / DOT (FMVSS 218).
I test sono stati effettuati anche con le velocità e le soglie dello standard europeo ECE per motociclisti ECE R22.06 per fornire livelli di protezione ancora più elevati.
In questo modo, parliamo sempre di un casco da downhill, ma altamente protettivo e con un margine di sicurezza molto significativo, in tutti i punti di impatto.

Peso

In taglia L (59-62 cm) Poc dichiara 1,16 Kg, mentre in taglia L abbia rilevato 1,21 Kg.
Visto il livello di protezione previsto e la resistenza agli impatti, il peso è ancora contenuto.

Prezzo

Fra i motivi per cui questo caso è da ritenersi elitario c’è anche il prezzo: 800€ 

Prestazioni

Comfort della calzata

Essendo un casco full-face, la calzata è sempre un momento delicato: in questo caso, aiutandosi tirando verso il basso le fibbie per la chiusura del casco, la calzata è abbastanza facile.
Lo sfilamento del casco, invece, richiede un po’ di pazienza in più, ma rientra ancora nelle specificità di un casco integrale.
Il serraggio con la fibbia a D assicura precisione e solidità, ma richiede un minimo di abitudine.

Da segnalare che è prevista una feritoia in corrispondenza delle orecchie (foto in basso), per contenere l’isolamento acustico che il Barocon Carbon inevitabilmente raggiunge.

Ventilazione

E’ un casco da Dh e non da enduro e questo lo si vede anche nel numero di feritoie (poche) presenti sulla calotta esterna in carbonio.
Poc ha permesso un flusso d’aria all’interno grazie a fori di ingresso nella parte frontale.
Montando la maschera questi non vengono mai chiusi.
Ovviamente, se lo si usa in contesti più vicini all’enduro (come del resto l’ho usato in questo breve test), la ventilazione diventa più critica.

Estensione della copertura

A questa voce, nel caso di un casco integrale, non si può che rispondere “integrale”.
La struttura è davvero solida, ma ancora leggera e tutto sommato snella per essere un casco “full-face” da Dh.
Menziono in questo capitolo il sistema Mips Evolve che amplifica la protezione in caso di impatti rotazionali.

Calzata: quale taglia scegliere?

Nella scelta basta seguire le indicazioni di Poc in base al diametro del proprio cranio.
Io sono una taglia L e la L del Barocon Carbon mi sta a pennello.

In conclusione…

Se siete amanti dei prodotti di qualità e con uno stile ben identificabile, Poc è un marchio che spicca davvero in questo.
Il Poc Barocon Carbon è un insieme di ritrovati e attenzione ai dettagli che non lascia indifferenti, ma richiede, ahimè, un esborso consistente (800€).
E’ un prodotto elitario, anche a livello di standard di protezione, ed è pensato per un utilizzo gravity molto specialistico.
In enduro?
Se siete soliti non pedalare troppo (impianti di risalita o navette) allora è senz'altro indicato, sebbene almeno nelle stagioni più fresche si addica anche ad un enduro più pedalato.
Insomma, un oggetto specialistico che però riesce a conquistare platee più ampie.

Per informazioni poc.com

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