Le FSA Gradient i30 Carbon sono le nuove ruote in carbonio dedicate all'enduro e più in generale al trail riding aggressivo.
Come dice la sigla stessa, fanno parte della linea Gradient, la famiglia di FSA per Trail, Enduro e Downhill. Una gamma di prodotti completa, che annovera anche pieghe manubrio e guarniture, sviluppate con la collaborazione dei fratelli Gee, Rachel e Dan Atherton (ve ne abbiamo parlato qui).

L'obiettivo? Creare componenti in grado di soddisfare le esigenze dei biker più esigenti, innalzando gli standard di resistenza e riducendo il peso.
E dopo diverse settimane di utilizzo sono in grado di raccontarvi in un video come si sono comportate "sul campo". Per cui mettetevi comodi e schiacciate Play:

Dettagli tecnici

- Caratteristiche dei cerchi

Il cerchio FSA Gradient i30 Carbon presenta una larghezza interna di 30 mm, un perfetto equilibrio tra rigidezza e maneggevolezza.
Questo design ottimizza l’adattamento dello pneumatico, migliorando il grip su diversi terreni, garantendo maggiore stabilità e trazione, fondamentali per mantenere il controllo in condizioni di guida dinamiche.

I cerchi, tubeless compatibili, sono in carbonio e disponibili sia con diametro da 29" sia in misura Mullet (29" anteriore/ 27,5" posteriore).
L’altezza variabile del cerchio tra 22 e 24 mm è progettata per migliorare l’adattabilità a diversi terreni: la zona più bassa offre maggiore flessibilità, permettendo alla ruota di assorbire meglio urti e impatti. Questa scelta progettuale migliora comfort e controllo, aiutando la ruota ad adattarsi più efficacemente alla superficie, pur mantenendo la resistenza necessaria per affrontare condizioni impegnative.

- Caratteristiche dei raggi

La ruota Gradient i30 presenta un design avanzato del cerchio con una torretta nei punti di inserzione dei raggi (foto in basso).
Questa caratteristica rinforza l’ancoraggio dei nippli e permette di ridurre il materiale nelle altre zone, un aspetto cruciale per mantenere un peso complessivo contenuto. Il cerchio presenta 28 fori, con raggi Straight Pull  a doppio spessore e nippli in ottone, per una robustezza a prova di bomba.
I fori dei raggi sono di tipo asimmetrico, sollevati di 4 mm per una offrire una tensione uniforme.

- Caratteristiche dei mozzi

Il cuore della ruota FSA Gradient i30 Carbon è un mozzo con cricchetto PRS (Power-Ratchet System) X-900 con innesto a 72 denti, progettato per un innesto immediato e un trasferimento di potenza ottimale, che migliora la reattività in fase di accelerazione.

Da sottolineare poi la predisposizione per l'attacco del disco a 6 fori e il design «tool-less» del mozzo che consente una manutenzione rapida e semplice, anche per chi non ha esperienza tecnica. Da segnalare è anche la perfetta compatibilità coi corpetti Sram e Shimano.

- Design ed estetica

Il design delle FSA Gradient i30 Carbon è moderno e molto accattivante, grazie alla finitura nero opaco che conferisce un look pulito e aggressivo. Le grafiche sono ben curate e si integrano facilmente con qualsiasi mountain bike.

- Peso

Il peso dichiarato per le ruote complete è di 1.869 grammi la coppia, davvero niente male.
Noi sulla nostra bilancia abbiamo rilevato 1.840 grammi,  ripartito tra 860 grammi all'anteriore e 980 grammi al posteriore (senza nastro e valvole).

Per darvi un'idea del risparmio di peso, le abbiamo sostituite con le Mavic E-Deemax 29 montate di serie su una Mondraker Crafty RR, che avevano un peso di 1.070 grammi all'anteriore e 1.190 grammi al posteriore, facendoci risparmiare 420 grammi sull'ago della bilancia.

Se a questo aggiungiamo che le ruote di serie erano equipaggiate con camere d'aria (150 grammi l'una), il risparmio di peso, sale a ben 720 grammi!

- Prezzo

Il prezzo è di 1.498€ per la coppia.
Un cifra senza dubbio importante, ma assolutamente in linea per un prodotto premium che offre specifiche di alto livello per il biker avanzato.

- Garanzia

Le ruote in carbonio FSA Performance sono realizzate con materiali di alta qualità utilizzando le tecnologie più avanzate. "Siamo consapevoli che una ruota in carbonio di alta gamma rappresenta un investimento e per questo offriamo una garanzia a vita al proprietario originale sui nostri set di ruote FSA Gradient". Per potere accedere alla garanzia , bisogna soddisfare tre requisiti:
- È necessario essere il proprietario originale del set di ruote FSA.
- È necessaria la registrazione del prodotto
- Sono richiesti il numero di serie del prodotto e una prova di acquisto valida presso FSA o un rivenditore autorizzato.

Prestazioni

- Rigidezza torsionale

La rigidezza torsionale delle FSA Gradient i30 Carbon è uno degli aspetti che più si percepiscono una volta in sella.
La struttura in carbonio, unita al profilo da 30 mm e alla raggiatura studiata da FSA offre una risposta immediata alle sollecitazioni laterali e ai cambi di carico tipici della guida enduro: in ingresso curva la ruota mantiene la linea senza flettere, restituendo una sensazione di precisione che si traduce in maggiore controllo e traiettorie più pulite, soprattutto nei passaggi veloci o sui terreni più rovinati.
Le ruote siano rigide e sostengono attivamente la guida quando si alza il ritmo, senza far diventare la Mtb troppo nervosa.

- Scorrevolezza

Le ruote hanno una scorrevolezza esemplare, complici il peso contenuto e la prontezza di risposta del sistema di ingaggio nelle ripartenza sui passaggi tecnici, ma soprattutto nei cambi di ritmo come quelli che si possono incontrare nelle speciali delle gare di enduro.
Sul veloce, le FSA Gradient i30 Carbon invitano a lasciar correre la bici: scorrono bene, assorbono il giusto e mantengono la direzionalità anche quando la linea diventa un po’ sporca.

In salita, la leggerezza si avverte, le ruote rispondono subito ai rilanci, aiutano a tenere il ritmo quando la pendenza sale e, soprattutto, a differenza dei cerchi economici in alluminio non sembrano “incollate” al terreno.

- Precisione di guida

In discesa, le FSA Gradient i30 Carbon mostrano il loro carattere più deciso: rigide quando serve, ma mai nervose.
Anche nei tratti più rotti, le i30 sembrano filtrare quel tanto che basta per non affaticare le mani e mantenere la traiettoria sotto controllo.
Nel complesso, nonostante la rigidità complessiva sia elevata, e quindi la precisione notevole, la ruota non dà mai l’impressione di “rimbalzare”: il bilanciamento tra comfort e precisione è uno dei punti forti del progetto.

- Efficienza della centratura

Durante il test non ho riscontrato nessun inconveniente, le ruote hanno mantenuto l'allineamento e la tensione dei raggi dall'inizio alla fine.

- Comfort

Nei tratti tecnici, l’anteriore comunica molto e il posteriore resta composto e prevedibile, "non rimbalza". Questo si traduce in più fiducia quando il terreno si fa impegnativo.
Il canale interno da 30 mm lavora bene con le moderne coperture da trail o enduro: il profilo della gomma è pieno e stabile in appoggio.
In curva, il grip arriva progressivo e la transizione dal centro alla spalla è naturale.

- Resistenza del cerchio agli impatti

Nonostante le abbia messe davvero alla frusta sui sentieri più impegnativi, non ho mai incassato colpi veramente pesanti. Rimangono comunque cerchi in carbonio, materiali che non gradiscono impatti diretti tipici dell’enduro più aggressivo.

I cerchi sono quindi compatibili con gli inserti protettivi e proprio per questo, al posteriore ho utilizzato un inserto Tannus (ve ne abbiamo parlato qui): una scelta che mi ha permesso di girare con pressioni più basse (1,6 bar), aumentando grip e controllo, senza rischiare di compromettere l’integrità del cerchio in caso di impatti violenti.

- Facilità di montaggio tubeless

Il montaggio è avvenuto abbastanza facilmente.
Sono riuscito a calzare i pneumatci Maxxis montati di serie sulla Mondraker Crafty RR Carbon, per la cronaca un Assegai all'anteriore e un Minion DHR II al posteriore (entrambi con sezione 29x2.5") senza leve cacciagomme.

Per farle tallonare naturalmente  ho utilizzato un compressore, a pressione elevata e rimuovendo il corpo della valvola.

In conclusione...

In sintesi, le FSA Gradient i30 Carbon sembrano pensate per chi cerca un set di ruote versatile, capace di offrire prestazioni racing ma senza rinunciare anche a feeling di guida e controllo nelle uscite più tecniche.
Il design del cerchio con altezza variabile non è solo un esercizio di stile, ma un dettaglio che si percepisce realmente sul terreno.
Il prezzo non è certo per tutti, ma considerato i vantaggi che apportano alla guida e gli elevati contenuti tecnici che portano in dote, diventa tutto sommato nella media della categoria.

Per altre informazioni: FullSpeedAhead.com/it/

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