Carlo Gonella, via Messenger
Ciao Simone, volevo chiederti un consiglio. 
Io sarei interessato a prendermi una tra la Cannondale Moterra SL e la Santa Cruz Vala. Quindi la domanda è: Cannondale Moterra SL o Santa Cruz Vala? 
Sinceramente esteticamente mi piace più la Vala ma ho paura che si sentano quei 2/3 kg in più in maneggevolezza del mezzo.
Tu cosa ne dici?

Risponde Simone Lanciotti
Ciao Carlo, si tratta di due e-Mtb molto valide ed entrambe mi sono piaciute molto.
Veniamo alla tua domanda: Cannondale Moterra SL o Santa Cruz Vala?
Ti rispondo per punti.

A parità di allestimento, sul fronte leggerezza vince la Moterra SL.
La versione 1 in taglia M ha un peso di 20,20 Kg (senza pedali e con gomme tubeless), mentre la Vala XX AXS RSV pesa 21,30 Kg in taglia L (senza pedali e con gomme tubeless).
Parliamo in entrambi i casi di allestimenti raffinati e costosi, mentre la differenza di peso fra le due, a parità di taglia e di allestimento, dovrebbe essere di un chilo e poco più e non di 2-3 Kg.
Quel chilogrammo in più, comunque, si avverte poco, se non per niente, nella guida.

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In termini di geometria sono due mezzi molto moderni e lo dicono i valori dell’angolo di sterzo (62,5° per la Cannondale e 63,9-64° per la Santa Cruz), molto aperti in relazione all’escursione della forcella (soprattutto per la Moterra SL) di 160 mm e della sospensione posteriore, da 150 mm.
Posso aggiungere che la Vala, per come è concepita, ha una maneggevolezza formidabile e lo stesso posso dire della Moterra SL, sebbene di quest’ultima io abbia provato un esemplare di una taglia più piccola (Medium) rispetto al mio solito (Large).
Motivo per cui faccio fatica a dirti quale delle due sia più agile e maneggevole.

Se passiamo alla sospensione posteriore (entrambe da 150 mm) qui si avvertono un po’ di differenze.
Cannondale per ricercare la massima leggerezza ha sostituito il pivot posteriore (il cosiddetto giunto Horst) con due elementi elastici in fibra di carbonio (foto in basso) e questo, come detto nel video della Moterra SL 1, porta la sospensione ad avere una progressività naturalmente più marcata verso il fondocorsa.

Santa Cruz ha fatto un lavoro di affinamento notevole su uno schema di sospensione visto e rivisto ed ha aggiunto la regolazione della progressività dell’ammortizzatore e un’altra regolazione che agisce sull’angolo di sterzo.
Qui le differenze si sentono, ma onestamente sono materia per palati esperti.

Un ulteriore dettaglio (non trascurabile a dire il vero) riguarda la batteria: entrambe hanno una capacità di 600 Wh (601 per la Moterra SL), ma solo quella della Vala è abbinabile a un range extender (da 250 Wh).

Infine, Bosch oppure Shimano?
A dirla tutta si tratta di due motori di riferimento.
Shimano ha compiuto dei passi in avanti notevoli (grazie a questo aggiornamento firmware) e ha quasi del tutto colmato il gap rispetto al Bosch CX di ultima generazione, sopravanzandola sull'app, poiché permette molte più personalizzazioni.
Bosch, dalla sua ha fluidità e silenziosità di funzionamento che Shimano non ha ancora raggiunto.
Entrambi i motori mi piacciono molto, ma nella scelta fra l'uno e l'altro, a mio avviso, la vera discriminante è la batteria.
Quella della Vala è estendibile, arrivando, volendo a 850 Wh, mentre quella della Moterra SL non lo è.

Spero di averti aiutato nella decisione.

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