Continuiamo il nostro approfondimento sull'enduro dietro le quinte, una finestra sul mondo delle gare, grazie anche alla collaborazione degli organizzatori del circuito All-Enduro.
Dopo le interviste ai manager di alcuni team, oggi vi parliamo di uno degli atleti che partecipa a questo circuito.
Per tutti è semplicemente Ricciolo, in realtà lui è Andrea Basile, classe 1996. Per chi non lo conoscesse, Andrea è il pilota di punta del Team Santa Cruz BMT, impegnato a disputare le principali competizioni nazionali di enduro con la e-Mtb. Tra le tante, due su tutte: il circuito All-Enduro e il Campionato Italiano Assoluto, oltre a diversi eventi regionali che lo hanno visto costantemente a podio.

- Andrea, raccontaci un po' come è nato il tuo amore per la Mtb.
- Ho iniziato ad andare in bici all’età di due anni e la mia passione più grande era il bike trial. Ho cominciato a fare le gare di bike trial nel 2008, con il BMT Valsassina e nel 2011 ho vinto il titolo di campione italiano nella categoria minime. Dopo un infortunio nel 2013 e dopo due operazioni ho deciso di impegnarmi con le bici da downhill e per 3 anni ho corso nel circuito Gravitalia.
A causa di un altro infortunio nel 2016 sono stato di nuovo costretto a fermarmi. Per due anni mi sono dedicato alle moto, correndo nel Trial dove oltre al divertimento sono riuscito conquistare più volte il podio nella mia categoria.

-  E come sei passato dall’essere un semplice appassionato a diventare il pilota di punta del team Santa Cruz BMT?
- Nonostante gli infortuni e la parentesi in moto, in realtà dalla bici non mi sono mai separato e negli anni di pausa, grazie al Presidente Alberto Mainetti che mi ha dato questa possibilità, ho approfittato per diventare istruttore FCI ed attualmente ho la qualifica di TA2.
Da tre anni corro a tempo pieno con le e-Mtb. Dopo una stagione corsa con il Team Scott BMT Motobase MDBRS dove ho alternato anche le gare di Downhill, e due anni passati col gruppo Atala e il marchio Whistle, da quest'anno sono il pilota del gruppo Santa Cruz BMT e sono impegnato nei massimi campionati di specialità con il marchio Santa Cruz.

- Parlaci un po' della tua Santa Cruz Vala, è tanto diversa da quella di serie?
- Per correre uso una Santa Cruz Vala GX AXS in carbonio (qui la nostra prova), leggermente modificata rispetto a quella di serie per meglio resistere agli strapazzi delle gare di enduro. Telaio e motore sono gli stessi, col motore Bosch Performance Line CX aggiornato a 100 Nm.

Le sospensioni poi sono interamente griffate Öhlins: la forcella è una RXF da 38mm con escursione 160, accoppiata al posteriore a un ammortizzatore TTX Air da 150 mm, preparate da Andreani e personalizzate col sistema di acquisizione dati ByB Telemetry (ve ne abbiamo parlato qui).

I freni sono Hayes Dominion, abbinati a dischi e pastiglie Galfer per rendere la frenata più grintosa. Infine le ruote: al posto delle Raceface ARC 30 HD di serie, qui uso le Reserve DH 30 in carbonio con inserti tubeless Tannus (qui il test). Il peso finale della bici è di 22 Kg con pedali e gomme tubeless!

- Andrea, ci racconti anche chi è il team Santa Cruz BMT?
- Il team nasce nel 2009 in Valsassina per partecipare alle competizioni di bike trial; poi nel 2016 approda al Gravity dove disputa il campionato europeo ed italiano di DH. Dal 2021 si affaccia al mondo dell'enduro con le e-Mtb. Il debutto viene fatto con Scott, i successivi due anni con Whistle e dal 2025 inizia la collaborazione con il pregiato marchio americano Santa Cruz, tramite la filiale italiana.

- Raccontaci un po' la tua giornata tipo. Come dividi il tempo tra lavoro, allenamento e gare?
- La mia giornata inizia presto: la mattina mi dedico a Bike Clinic, la mia ciclo officina aperta tre anni fa a Introbio (LC), di cui sono molto orgoglioso e che di fatto assorbe quasi tutto il mio tempo.

In pausa pranzo, esco in bici, cercando di migliorare sempre le mie abilità tecniche. Avendo la fortuna di abitare in montagna, ho i trail dietro casa. La sera, invece, mi dedico al potenziamento muscolare in palestra.
Nei fine settimana, sono sempre in gara, cercando di dare il massimo e di salire sempre sul podio.

- Parlaci delle tue gare di enduro. Qual è stata la più memorabile finora?
- Ogni gara ha il suo fascino, ma quella più memorabile è stata sicuramente quella di quest'anno al campionato italiano e-Bike svoltosi a giugno a Deruta (PG), dove sono arrivato terzo della categoria elite-Master.
È stata una sensazione incredibile, soprattutto perché ho dato tutto in ogni prova. La fatica, la concentrazione e la passione si sono fuse in quel momento. È il risultato di tanto impegno e di una grande passione.
E poi c'è il settimo posto assoluto alla gara di Sauze d'Oulx di qualche settimana fa del circuito All-Enduro.

-  Quali sono adesso i tuoi obiettivi futuri?
-  Vorrei continuare a migliorare, partecipare a più gare importanti e, chissà, magari un giorno riuscire a fare del mio sport anche una carriera professionale a tempo pieno.
Ma soprattutto, voglio continuare a divertirmi e a trasmettere questa passione agli altri.
Parlando dei programmi a brevissimo, sicuramente a fine agosto voglio partecipare all'Enduro2 in programma a Meribel in Francia, un inedito format che prevede una gara a coppie di due giorni, con oltre 10.000 metri di dislivello negativo!
Il 6 e 7 settembre correrò per la maglia del regionale in Lombardia sui trail dell'Aprica; e infine vorrei chiudere in bellezza all'ultima tappa dell'All-Enduro, in programma il 20 e il 21 settembre nel cuore verde dell’Oasi Zegna, tra sentieri di muschio, radici e boschi di pini.

- Andrea, è stato un piacere parlare con te. Ti auguriamo tanta fortuna per le tue gare.
- Grazie a voi! È stato bello condividere questa mia esperienza. Buone pedalate a tutti!

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