La Canyon Lux Era: una Mtb da Xc con ruote da 32" ancora in stato prototipale, che sarà esposta a Eurobike.
Il marchio tedesco esce fuori come un fulmine a ciel sereno, in un momento in cui le 32" iniziano a fare capolino tra le 29": sarà il futuro oppure no?
Questo non sappiamo ancora dirvelo, intanto vi lasciamo il comunicato di Canyon, che spiega il concetto Lux Era.
DC

COMUNICATO UFFICIALE

Con il suo cockpit biplano, ruote da 32”, forcelle upside-down e profilo aerodinamico, la Canyon Lux Era potrebbe essere l’alba di un’era più veloce delle gare XC?
Le gare cross-country sono, nella loro essenza più pura, una sfida di velocità e oggi questo è più vero che mai.
Nel 2016, la velocità media delle gare di Coppa del Mondo MTB XCO era di 18 km/h. Oggi è di 24 km/h. Anche le gare più lunghe stanno diventando più veloci: la Leadville 100 MTB registra ora velocità vincenti di 28 km/h.

La velocità fa vincere le gare, ma le bici da Xc non hanno tenuto il passo.
Se vuoi tagliare per primo il traguardo hai bisogno di ogni vantaggio concepibile.
Rendere le biciclette il più leggere ed efficienti possibile – il paradigma degli ultimi decenni – non è più sufficiente per assicurarsi la vittoria.
Con l’aumento delle velocità, l’aerodinamica diventa più importante, ma i telai e i componenti delle mountain bike esistenti non consentono ai rider di ottenere e mantenere realmente posizioni aerodinamiche ottimizzate in modo sicuro.
A queste domande sui vantaggi possibili ha risposto Canyon, che oggi ha svelato una concept bike Xc full-suspension conosciuta come Lux Era.

L’Era della Velocità

La sua audace parte anteriore presenta un cockpit biplano che richiama il radicale manubrio a doppio livello che Canyon utilizzava su una precedente generazione della sua gravel bike Grail.
Questo consente ai rider di posizionare le mani sulla sezione inferiore del manubrio per assumere una posizione ottimizzata dal punto di vista aerodinamico.

Questa direzione aerodinamica è supportata da un profilo del tubo sterzo appuntito, forcella upside-down, ruote da 32” e computer integrato nel tappo superiore, progettati per offrire vantaggi aerodinamici senza compromettere la maneggevolezza necessaria per restare nelle prime posizioni del gruppo.

«C’è un problema triplice nelle gare Xc in questo momento. Le gare stanno diventando più veloci e i rider hanno bisogno di andare più veloci. I rider stanno cercando soluzioni potenzialmente non sicure per farlo. E non hanno abbastanza posizioni delle mani per mantenere posture aerodinamiche». Spiega Fedja Delic, Head of Design di Canyon.

L’obiettivo di Canyon con la Lux Era è offrire ai rider un modo per assumere una posizione più bassa e veloce senza rischiare una caduta catastrofica. Ma invece di limitarsi a modificare le forme dei tubi, Canyon è tornata al tavolo da disegno per interrogarsi sul motivo per cui le mountain bike Xc attuali abbiano l’aspetto che hanno.

Ecco cosa rende la Lux Era così radicale:

- L’elegante design biplano della Canyon Lux Era offre molteplici posizioni delle mani e, soprattutto, un modo più sicuro per consentire al rider di assumere una posizione più bassa e aerodinamica, riducendo quel 70% della resistenza aerodinamica che normalmente è attribuibile al rider.

- La forcella upside-down offre sia prestazioni di guida superiori ad alto livello – migliore rigidità longitudinale, maggiore stabilità nelle frenate intense, riduzione delle masse non sospese, migliore lubrificazione e una guida più precisa – sia migliori prestazioni aerodinamiche grazie all’integrazione di una testa forcella più stretta.

- Un display minimale per il computer riduce la resistenza aerodinamica e consente al rider di leggere dati essenziali sulle prestazioni come velocità, distanza, tempo, potenza o frequenza cardiaca mantenendo un cockpit pulito.

- Le ruote più grandi da 32” superano più facilmente gli ostacoli, mantengono meglio la velocità, offrono maggiore trazione e aumentano il comfort.

- L’apertura nel telaio offre una linea visiva diretta verso l’ammortizzatore, facilitando la regolazione del sag.

«Che si tratti di Coppe del mondo o di gare Marathon, i rider cercano costantemente modi per andare più veloci. Ogni secondo conta ancora di più. I cockpit attuali permettono di spingersi solo fino a un certo punto. Abbiamo bisogno di una soluzione che permetta di assumere una posizione aerodinamica e di mantenerla comodamente». Spiega Luca Schwarzbauer, Canyon XC Racing.

Dalle ruote che aiutano a mantenere meglio la velocità, fino al cockpit, alla forcella e al telaio ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, offrire ai rider maggiore comfort in posizioni più aerodinamiche e in modo più sicuro porterà a una mountain bike da Xc più veloce.

Quando la Canyon Lux Era vedrà la luce?

Per il momento, la Canyon Lux Era è rigorosamente un “concept prototype” che deve ancora essere sottoposto all’approvazione UCI, quindi non aspettatevi di vedere Luca Schwarzbauer o Jenny Rissveds schierati a una Coppa del Mondo con questa bici nell’immediato. Tuttavia, sono già in corso test con atleti e in galleria del vento per convalidare queste affermazioni.

Se avete intenzione di partecipare a Eurobike a Francoforte (24–27 giugno), potrete vedere la Lux Era presso lo stand Canyon (Padiglione 11.0, Stand B50), dove saranno esposti anche diversi altri prototipi e concept bike.

Per scoprire tutte le altre Mtb del marchio tedesco visitate il sito Canyon.com

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