Quanto inclinare la bici in curva?
È vero che "più la inclino, meglio è"?
Su questo argomento c'è ancora tanta confusione, proviamo a chiarirvi le idee in questo tutorial realizzato in collaborazione con gli istruttori di Raida Come Mangi.
Iniziamo subito con un video:
Ricapitolando, inclinare la bici in curva può essere utile, ma per farlo nel modo corretto bisogna valutare la situazione e adattare i movimenti di conseguenza.
Cosa succede in curva?
Entrano in azione due forze principali, quella centrifuga e quella di gravità.
La forza centrifuga è quella che tende a raddrizzare la nostra linea spingendoci all'esterno.
La forza di gravità, formata dal peso del rider e quello della bici, è una componente verticale che spinge verso il terreno.
La risultante tra le due è una ulteriore forza che spinge il rider in obliquo verso il terreno.
Se il rider e la bici pesano sempre uguale, la forza di gravità non cambia, mentre al variare della velocità e/o del tipo di curva cambia l'intensità della forza centrifuga, che invita a compensare inclinando più o meno la bici.
Di fatto, più una curva è stretta o presa a velocità alta, più tenderemo a piegarci. Al contrario, su una curva ampia o presa a bassa velocità tenderemo a piegarci di meno.
Questa è la teoria, ma nella pratica entrano in ballo altri fattori per niente banali: di seguito tre consigli per interpretarli al meglio.
Muoviti con tutto il corpo
Nel sistema bici+rider, il peso della bici è inferiore a quello del rider, quindi è necessario spostarsi con tutto il corpo per inclinare la bici in curva ed ottenere il giusto feeling.
In che modo?
Bisogna "avvitarsi" sulla bici spostando il peso sul piede esterno e sulla mano interna. In questo modo la bici si inclinerà naturalmente, seguendo il raggio della curva stessa.
Osserva il terreno
Inclinando molto la bici in curva si perderà grip, perché la superficie d'appoggio della gomma sul terreno sarà inferiore. Per contro, con una bici più inclinata sarò anche più pronto a mettere piede a terra in caso di errore o scivolata.
Quindi, per inclinare la bici in curva nel modo corretto bisogna valutare la situazione e agire di conseguenza.
Ad esempio, se la curva è scivolosa dovrò agire di difesa, affrontandola più piano e piegando un po' di più, in modo da essere pronto in caso di scivolamento.
Al contrario, se il terreno è compatto, magari con una sponda, posso aggredire la curva aumentando la velocità e seguendo la linea del terreno.
Un caso a parte è il terreno molto sconnesso, con rocce e/o radici: in quelle situazioni, la bici non andrebbe mai inclinata tanto per fare in modo di mantenere il giusto grip della gomma sul terreno.
Non stendere mai il braccio interno
In tutte le situazioni esaminate precedentemente e soprattutto quando si affronta la curva con una certa decisione, è importante non stendere completamente il braccio interno, per evitare di irrigidirsi e perdere la traiettoria.
In sostanza, non è l'inclinazione della bici che la fa girare, ma sono proprio i movimenti del corpo e la gestione dei carichi a dare ad essa la giusta direzione.
L'inclinazione della bici è solo una conseguenza, quindi non è la prima cosa su cui concentrarsi durante l'apprendimento.
L'ingrediente segreto
Per capire quanto inclinare la bici in curva bisogna sviluppare le sensazioni anche attraverso gli errori, passo dopo passo.
Trova un prato, inizia a fare delle curve più o meno semplici, sbagliando volontariamente, affrontandole a velocità e in posizioni diverse. Poi capisci qual è l'approccio giusto e memorizza le sensazioni.
Così facendo, quando sarai sul sentiero andrai a ricercare quelle sensazioni e capirai da solo come modificare i movimenti in quel momento.
Qui sotto, gli altri tutorial realizzati in collaborazione con Raida Come Mangi pubblicati finora:
Se volete seguire i ragazzi di Raida Come Mangi potete farlo sul loro sito internet, sul canale YouTube, oppure sulle pagine Facebook e Instagram.
Qui gli altri articoli sulla tecnica di guida.
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Sull'autore
Daniele Concordia
Mi piacciono il cross country e le marathon, specialità per le quali ho un'esperienza decennale. Ho avuto un passato agonistico sin da giovanissimo, ho una laurea in scienze motorie e altri trascorsi professionali nell’ambito editoriale della bici.
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