Due anni di sviluppo con il team Mondraker Factory Racing e vent’anni di esperienza in Coppa del Mondo danno vita alla nuova Mondraker Summum DH: pensata e testata per il downhill racing, l'ultima evoluzione della Summum è già risultata vincente ai massimi livelli delle competizioni internazionali.

Mondraker Summum DH: caratteristiche principali

Telaio

Realizzato in Stealth Alloy, il nuovo telaio Mondraker Summum DH è stato riprogettato seguendo le linee guida e lo sviluppo dei prototipi testati dal team Mondraker Factory Racing.

I cuscinetti sono tutti sigillati per una migliore protezione dagli agenti esterni e una maggiore durata nel tempo.
Il passaggio cavi è interno con un sistema guidato che semplifica l’installazione ed elimina rumori indesiderati.
Le protezioni sul carro posteriore, tubo obliquo e movimento centrale sono state riprogettate e un’ulteriore protezione sul tubo obliquo previene danni durante il trasporto in seggiovia o nel carico su veicoli.

Sospensioni

Questo nuovo modello introduce una cinematica aggiornata dello Zero Suspension System, con un maggiore supporto nella fase centrale dell’escursione e una migliore sensibilità iniziale della sospensione.
E, a proposito di sospensioni, monta la nuova forcella Boxxer e l'ammortizzatore Vivid Coil che RockShox ha presentato giusto ieri nelle loro versioni rinnovate (nell'allestimento RR).

Geometria

La Forward Geometry tipica di Mondraker è stata resa specifica per il downhill con reach più lunghi, angoli di sterzo più aperti.
Di serie, la nuova Summum offre una geometria estremamente orientata alla competizione.
Per i rider più esperti che desiderano personalizzare ulteriormente il set-up o adattare la bici a tracciati specifici o preferenze personali, sono disponibili fino a 27 configurazioni possibili grazie a serie sterzo regolabile, flip chip sull’attacco inferiore dell’ammortizzatore e forcellini posteriori regolabili.

- Serie sterzo con regolazione del reach su tre posizioni (standard e ±5 mm).
- Flip chip inferiore per la regolazione dell’altezza del movimento centrale ±5 mm e degli angoli ±0,35°.
- Forcellini posteriori regolabili ±5 mm (450 mm o 460 mm), rispetto ai 455 mm standard. 

In sintesi:

- Escursione 200 mm anteriore / 200 mm posteriore
- Configurazione ruote mullet (27.5”/29”)
- Regolazione reach ±5 mm
- Regolazione altezza movimento centrale ±5 mm
- Regolazione angolo sterzo ±0,35°
- Forcellini regolabili ±5 mm
- Carro da 455 mm in configurazione standard
- Passaggio cavi interno attraverso il tubo sterzo
- Compatibilità pneumatici fino a 66 mm (2.6”)
- Parafango integrato ammortizzatore posteriore
- Protezioni in gomma su carro, tubo obliquo e movimento centrale
- Freno posteriore Post Mount 200 mm
- Movimento centrale filettato
- Tubo sterzo 1-1/8”
- Asse posteriore 157x12 mm
- Asse anteriore 20x110 mm
- Guidacatena dedicato
- Forcellino UDH
- 3 taglie (M, L, XL)

Due allestimenti più il frameset

La Mondraker Summum DH è disponibile in due allestimenti: RR e R. La versione RR si può acquistare anche solo come kit telaio.

Per maggiori informazioni, vi rimandiamo al sito ufficiale Mondraker.
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