La nuova Santa Cruz Bullit 2025 è un altro netto passo avanti per le e-Mtb della casa californiana.
Se la Vala è servita a metabolizzare un cambio di rotta epocale (l'adozione di una sospensione a quadrilatero in luogo dell'iconica sospensione Virtual Pivot Point per ospitare il motore Bosch CX), la Bullit sarà la bici che confermerà la bontà di questa scelta.
Anzi, conferma il livello altissimo di affinamento che Santa Cruz e Fox hanno effettuato sulla sospensione posteriore della nuova Bullit, un processo già visto e apprezzato con la Vala.
Ma veniamo alla protagonista di oggi, la nuova Santa Cruz Bullit 2025: prima di tutto vi invito a guardare il video...

Santa Cruz Bullit 2025: le novità principali

La nuova arrivata porta in dote tantissime novità e alcune conferme importanti rispetto alla precedente versione. Vediamole insieme:

• - escursione anteriore e posteriore di 170 mm
• - due tipologie di carbonio, C e CC
• - 5 taglie (S-XXL) anziché 3
• - ruote formato MX
• - flip-chip Geo
• - flip-chip Progression

• - ammortizzatore con attacco Trunnion (205x65 mm)
• - drive unit Bosch CX
• - batteria interna da 600 Wh
• - compatibile con PowerMore 250
• - angolo sterzo: 63,3°-63,6°
• - angolo piantone: 78,6°-78,3°
• - altezza movimento centrale: 34,6-34,2 cm
• - 5 misure diverse di lunghezza del carro
• - peso fra 21,85 Kg e 22,4 Kg (tg L, gomme tubeless)
• - 4 allestimenti
• - prezzi da 7699€ a 11699€
• - garanzia a vita su telaio e ruote Reserve

Santa Cruz Bullit 2025: gli allestimenti

Sono 4 gli allestimenti previsti, tutti con garanzia a vita sul telaio e sulle ruote Reserve, sia con cerchio in alluminio che in carbonio. Due le colorazioni previste, Matte Teal Sparkle e Glass Black.

Di seguito le principali specifiche dei 4 allestimenti:

Come va la Santa Cruz Bullit 2025?

La nuova Bullit è un oggetto che infonde confidenza all'istante.
L'unico elemento, come detto nel video, che può rallentare questo processo sono le pedivelle da 155 mm, ma di fatto è questione di un paio di uscite.
La nuova Bullit è un oggetto che si colloca a metà strada fra la Vala, da cui è fortemente ispirata, e la precedente Bullit, dalla quale riprende alcuni dettagli tecnici come le ruote formato MX, il valore dell'escursione e la grande maneggevolezza.
Che qui, ora, è ancora più elevata, grazie ad un peso che scende rispetto alla precedente Bullit.

La posizione in sella è raccolta, il tubo sella è verticale, il manubrio è largo (800 mm) e il corpo è fra le due ruote, salvo che si avverte una posizione più protesa in avanti rispetto alla "vecchia" Bullit.
Questo agevola molto la guida in salita, specie sul ripido, senza sbilanciare troppo il baricentro.
E poi c'è la sospensione posteriore.

Ok, è un classico quadrilatero con giunto Horst, ma Santa Cruz ha superato se stessa.
Già la Vala mi aveva fatto percepire un livello di affinamento di tutti i parametri della sospensione (anti-rise, anti-squat, rapporto di leveraggio) con il tuning dell'ammortizzatore, ma qui siamo andati oltre.
La sospensione, per avere 170 mm di corsa, è davvero composta quando si pedala su fondi scorrevoli.
Poi in caso di sollecitazione si attiva, senza mai "mangiare" troppa corsa che finirebbe per squilibrare l'assetto in sella.
Ho avuto occasione di provare la versione della Bullit più raffinata, quella con il nuovo ammortizzatore Fox Float X2, e mi ha davvero impressionato per la facilità di incassare impatti con rocce e scalini pronunciati.
Fluida e veloce, sempre.

Il test che ho effettuato sulle colline della Valpolicella è abbastanza probante, ma un mezzo come questo è in grado di gestire situazioni anche più critiche.
E qui mi viene un confronto con la "sorella" più piccola...

Santa Cruz Bullit oppure Vala?

Sono due e-Mtb da riferimento e hanno caratteristiche molto simili fra loro.
Entrambe sono assistite da un Bosch CX con batteria da 600 Wh (estendibile), sospensione a quadrilatero, geometria e sospensione ampiamente regolabili.
Cambia l'escursione, che sulla Vala scende a 150 mm (160 davanti) mentre sulla Bullit è a 170 mm (su entrambi gli assi), entrambe con forcelle con steli da 38 mm.

A cambiare sono la risposta della sospensione posteriore (più snella e rapida sulla Vala) e l'agilità generale (migliore sulla Vala), sebbene le due su questo aspetto siano davvero molto vicine.
Servirà un test più approfondito, certo, ma intanto posso dire che la Vala è una e-Mtb più agile e facile, mentre la Bullit infonde confidenza, capacità di guida e sa andare veloce con minore sforzo.
Lo so: la scelta è davvero difficile...

Per informazioni PonBikeItalia.com oppure SantaCruzBicycles.com

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