Una delle novità introdotte dall'ultima generazione di trasmissioni Shimano DI2 è il sistema di ritenzione della catena denominato Shimano Shadow ES.
Esso sostituisce il precedente sistema Shadow+ dotato di frizione (regolabile) e una levetta di attivazione della frizione stessa.
Perché Shimano ha sostituito il sistema a frizione (al quale concettualmente si è ispirata anche Sram) con uno a doppia molla?

I vantaggi dello Shimano Shadow ES risiedono prima di tutto nella semplicità e nella maggiore affidabilità.
Il sistema a frizione Shadow+ richiedeva che l'utente attivasse il meccanismo durante l'uso della bici e lo disattivasse per rimuovere la ruota posteriore.
Lo scopo dello Shadow+ innanzitutto era stabilizzare la gabbia del cambio, riducendone le oscillazioni sui terreni più dissestati consentendo una migliore e più costante aderenza dei denti di corona e pulegge con la catena, nonché una maggiore silenziosità di marcia nelle discese più accidentate.

Tutto questo con lo Shimano Shadow ES non sparisce, ma, anzi, diventa ancora più efficace, perché il sistema è sempre attivo (a prova quindi di eventuali distrazione o imperizia del biker)e soprattutto non richiede più manutenzione come la frizione perché si tratta di un sistema a doppia molla.

Cosa cambia in termini di efficienza di pedalata?

Il dispositivo a doppia molla dello Shimano Shadow ES non ha un impatto negativo sull'efficienza di pedalata, perché la forza della doppia molla è calibrata in modo da garantire migliore aderenza (72% in più) fra catena e denti, riducendo anche l'ingombro dimensionale del cambio in un punto particolarmente delicato del cambio stesso.
Guardate le immagini in basso: a destra il precedente Shimano Deore XT DI2 (dotato di Shadow+ evidenziato in rosso) e a sinistra il nuovo XTR DI2 con Shadow ES.

Shimano Shadow ES: uno dei vantaggi nascosti

Oltre a quanto detto, il sistema Shimano Shadow ES permette al cambio di assorbire molto meglio gli impatti e di tornare in posizione di lavoro in maniera automatica e velocissima (immagine in basso).
Su questo dettagli Shimano ha lavorato molto e sebbene l'estetica del cambio possa sembrare molto simile a quella della precedente serie DI2, in realtà le differenze, sotto al cofano, sono davvero tante.
Il sistema assorbe meglio l'impatto, poiché il cambio è programmato per reagire muovendosi verso l'interno, arretrando in maniera significativa se necessario e quindi tornare in posizione di lavoro nel giro di pochi istanti.

Per comprendere meglio le potenzialità dello Shadow ES vi invito a guardare questo video realizzato da Shimano stessa:

Per informazioni Bike.Shimano.com

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