VIDEO - Rocky Mountain Slayer: l'enduro incontra il bike park

Redazione MtbCult
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La Rocky Mountain Slayer è tornata e rappresenta un concetto di bici completamente nuovo rispetto alla precedente serie.
Iniziamo da un paio di dati:

- escursione sospensione posteriore: 165 mm
- escursione forcella: 170 mm
- ruote e gomme: fino a 27,5x2,5” e fino a 26x3,0” (26 Plus)
- telaio completamente in fibra di carbonio Smoothwall
- nuovo dispositivo Ride-4 per regolare la geometria del telaio
- angolo di sterzo di 64,75° o 65,85°
- lunghezza del carro compresa fra 42,5 e 43,0 cm
- battute dei mozzi Boost

rocky mountain slayer

La Rocky Mountain Slayer 790 Msl

Quindi, cambia tutto rispetto alla Slayer di qualche anno fa, ma allo stesso tempo le attitudini da bike park di questa bici sono rimaste invariate.
La Rocky Mountain Slayer, però, si rivolge anche agli utenti enduro, rappresentando nelle intenzioni del marchio canadese un passo in avanti rispetto alla Altitude attuale, sia come geometria, sia come solidità e capacità tecniche del telaio.
Entriamo di più nei dettagli per conoscerla meglio.

rocky mountain slayer

Thomas Wanderham in azione con la nuova Slayer
Foto Paris Gore

I dettagli tecnici
Oltre a quelli già elencati sopra, la Rocky Mountain Slayer di nuova generazione è caratterizzata anche dai seguenti dettagli tecnici:

- 4 taglie: S, M, L e XL
- un portaborraccia all’interno del triangolo principale per tutte le taglie
- compatibilità con sistemi Shimano Di2 e alloggiamento specifico per la batteria (foto in basso)

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- passaggio cavi interno per reggisella telescopico
- passaggio cavi interno con sistema di bloccaggio del cavo per contenere il rumore
- ingresso di dimensioni maggiorate per il passaggio interno dei cavi nel tubo obliquo
- cuscinetti Enduro Max sui pivot
- pivot Pipelock sul link principale della sospensione
- cuscinetti sull’attacco dell’ammortizzatore per migliorare la sensibilità iniziale della sospensione

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Il telaio Slayer 790 Msl

- ingombro ridotto del pivot sul fodero basso destro
- ammortizzatore con sistema metrico (230x65 mm)
- telaio specifico per trasmissioni monocorona
- nuovo attacco per il cambio, più solido e più semplice (foto in basso)

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L'attacco per il cambio di nuova concezione e l'asse passante posteriore di tipo bolt-on (cioè senza quick release).

- asse passante bolt-on (cioè avvitabile) anziché con sgancio rapido
- movimento centrale PF92
- serie sterzo integrate Zs44|Zs56
- attacco freno posteriore Postmount per dischi da 180 mm di diametro minimo
- dimensione massima della corona anteriore: 36 denti

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L'ingombro delle gomme da 27,5" (colore nero) e da 26 Plus (colore grigio) nel carro della nuova Slayer.


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La nuova sospensione Smoothlink
La Rocky Mountain Slayer non dimentica la vocazione gravity della versione precedente, ma aggiunge una caratteristica molto importante alla sospensione posteriore a 4 pivot: una più spiccata propensione alla pedalata.

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Foto Paris Gore

Questo perché la Slayer è anche una bici da enduro e per tale ragione la sospensione ha un comportamento che diventa via via più progressivo verso il fondocorsa.
La fase iniziale dell’escursione è caratterizzata da una notevole sensibilità alle piccole asperità, grazie sia all’utilizzo di cuscinetti sull’attacco dell’ammortizzatore, sia alle potenzialità permesse dal nuovo ammortizzatore con sistema metrico.
Inoltre, ogni taglia del telaio ha un tuning diverso dell’ammortizzatore in termini di sensibilità iniziale, supporto nella fase centrale dell’escursione della sospensione e progressività verso il fondocorsa.

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Foto Paris Gore

Il nuovo Ride-4
Rocky Mountain ha impiegato su una vasta gamma di modelli il sistema Ride-9, ossia un dispositivo di estrema semplicità (richiede solo una coppia di chiavi a brugola) che permette di variare gli angoli caratteristici del telaio.

via GIPHY

Il Ride-9 offre 9 diverse combinazioni, mentre il Ride-4 della Rocky Mountain Slayer semplifica ulteriormente le cose proponendo solo 4 opzioni, ma ben calibrate in modo da non alterare troppo il comportamento della sospensione posteriore.

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E’ proprio questa una delle novità del sistema Ride-4 della Slayer 2017.
Rocky Mountain ha creato le seguenti tabelle che riportano i dati caratteristici della geometria per ognuno delle 4 posizioni del Ride-4.
Iniziamo dalla posizione 1, quella che prevede un angolo di sterzo più contenuto (cioè più aperto):

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La posizione 1 del Ride-4 (angolo di sterzo più aperto)

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La posizione 2 del Ride-4

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La posizione 3 del Ride-4

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La posizione 4 del Ride-4 (angolo di sterzo meno aperto)

La nuova geometria
Il telaio della Rocky Mountain Slayer è completamente nuovo e tale è anche le geometria.
L’angolo del tubo piantone è rimasto piuttosto in piedi e varia fra i 73,75° della posizione 1 fino ai 74,85° della posizione 4.
Questa è una caratteristica che amplifica la pedalabilità della bici.
Il reach è stato aumentato, come era lecito attendersi, e anche la lunghezza del tubo superiore è aumentato arrivando a 60,2 cm per la taglia M.

Slayer790 MSL Frame C2 A3 1 500x333 1
Questo rappresenta un taglio netto con la produzione attuale di Rocky Mountain.
La casa canadese, inoltre, ha preferito fare in modo che l’altezza del movimento centrale fosse quanto più allineata a quella dei mozzi delle ruote e infatti il cosiddetto BB Drop è di soli 15 mm: in questo modo si riduce il rischio di contatti fra pedali e terreno.

rocky mountain slayer
Un’altra novità interessante riguarda la compattezza del carro: grazie al sistema Ride-4 la lunghezza del carro oscilla fra i 42,5 cm della posizione 4 (cioè quella con angolo di sterzo meno aperto) e i 43,0 cm della posizione 1 (quella con angolo di sterzo più aperto).
In questa maniera la Rocky Mountain Slayer avrà l’agilità necessaria in curva.
Infine, la lunghezza del tubo piantone è stata ridotta su tutte e 4 le taglie per fare posto ai reggisella telescopici di nuova generazione, cioè con escursione di 150 mm.

rocky mountain slayer

Foto Paris Gore

La gamma Rocky Mountain Slayer
Rocky Mountain ha previsto in sostanza due varianti di colore per tutte le versioni.
Di seguito le immagini e le specifiche del montaggio dei vari allestimenti previsti e più in basso i prezzi al pubblico.

rocky mountain slayer

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La Rocky Mountain Slayer 790 Msl

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Il telaio della Rocky Mountain Slayer 790 Msl

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La Rocky Mountain Slayer 770 Msl

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La Rocky Mountain Slayer 750 Msl

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La Rocky Mountain Slayer 730 Msl


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Per quanto riguarda i prezzi, invece:

Rocky Mountain Slayer 790 Msl: 8599€
Rocky Mountain Slayer 770 Msl: 6999€
Rocky Mountain Slayer 750 Msl: 5799€
Rocky Mountain Slayer 730 Msl: 4799€

Telaio Rocky Mountain Slayer 790 Msl: 4199€

La disponibilità è prevista a partire da gennaio 2017 e, al momento, solo per il colore rosso-nero.
Qui il test completo della bici

Per informazioni Bikes.com oppure Dsb-Bonandrini.com

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