TEST - Nuovo Lazer Impala: protezione avanzata con il DualCore

Francesco Savona
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TEST - Nuovo Lazer Impala: protezione avanzata con il DualCore

Francesco Savona
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Lazer presenta il nuovo casco Impala KinetiCore, dedicato al trail riding su terreni accidentati, con grande attenzione agli aspetti legati alla sicurezza e alla protezione.
Sviluppato in collaborazione col rider professionista Jono Jones, il Lazer Impala KinetCore è tutto nuovo rispetto al precedente modello ed è stato completamente riprogettato.

Tra i punti di forza del nuovo casco vi segnalo: la tecnologia DualCore, il supporto integrato (e rimovibile) per le action camera, ben 16 prese d'aria per mantenere la testa al fresco nelle uscite più concitate e il sistema Recco per rendere ancora più sicure le vostre uscite.

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Dopo averlo provato per diverse settimane, vi racconto come va! Ma prima ecco un riassunto delle principali caratteristiche tecniche in questo breve video che ho girato per voi.

Dettagli tecnici

- Materiali utilizzati

Basandosi su oltre un decennio di ricerca e sul successo della pluripremiata tecnologia KinetiCore di Lazer, DualCore porta la protezione integrata a un livello superiore grazie all'esclusiva struttura EPS a doppio strato della calotta (foto in basso).

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Lo strato interno (quello bianco, nella foto sopra), più morbido e a bassa densità, offre una maggiore protezione dagli impatti rotazionali, mentre lo strato esterno più rigido (quello in grigio, nella foto sopra) e ad alta densità è progettato per assorbire gli impatti diretti.
Insieme, formano una struttura unificata progettata per massimizzare sicurezza e comfort.

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Internamente, troviamo delle zone a deformazione controllata per ridurre al minimo l'energia diretta e rotazionale che può investire il cervello durante l'impatto.
Le zone a deformazione controllata sono un insieme esclusivo di blocchi in EPS (foto in basso) che si deformano con impatti diretti o rotazionali, deviando l'energia e allontanandola dal cervello. L’aspetto più importante da sottolineare, come ribadito in apertura, è che i blocchi di EPS non sono aggiunti dopo la lavorazione, ma sono integrati nella calotta e vengono ottenuti tramite uno specifico processo di lavorazione.

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Osservando poi nel dettaglio la parte inferiore della calotta (foto in basso), ci si accorge subito che, a differenza di altri prodotti concorrenti, presenta una parte lucida in policarbonato, che rifinisce il casco e protegge la schiuma interna al casco da danneggiamenti.

Le imbottiture interne in Polygiene, fissate con dei piccoli velcro, sono in tessuto traspirante e anti batterico, per assicurare una calzata confortevole e priva di odori, nelle situazioni più critiche.

– Regolazioni consentite

Il sistema di regolazione Advanced Turnfit del Lazer Impala KinetiCore consente di adattare il casco alla propria testa con precisione, garantendo il massimo comfort anche nelle uscite più lunghe.
Nella parte posteriore è presente la classica rotella (foto in basso) che permette di aumentare o ridurre la circonferenza.

All’interno troviamo poi una “slitta” aggiustabile (foto in basso) in diversi punti per regolare verticalmente la calzata.

Il sistema di ritenzione, invece, è affidato alla classica clip magnetica a sgancio rapido (foto in basso), mentre i cinturini laterali, stranamente, non sono  regolabili.
L'ampia visiera regolabile su tre posizioni, infine,  protegge dalla luce del sole e dai rami bassi e offre un valido appoggio per gli occhiali a mascherina quando non li indossate. 

– Dettagli

Particolari  e finezze tecniche sono di buon livello: basti pensare al supporto per l'action camera, incluso nella confezione, e la predisposizione per la luce a LED, disponibile come accessorio opzionale, da applicare sul retro del casco con un sistema di strap con velcro.

Non mancano poi soluzioni per la sicurezza, come il riflettore Recco. Si tratta di un piccolo trasponder elettronico, delle dimensioni di un francobollo, che permette alle squadre di ricerca e soccorso trasportate sugli elicotteri di trovarvi più facilmente in caso di problemi.

Troviamo poi ulteriori accorgimenti per collocare in maniera sicura sia la mascherina sia gli occhiali da sole.
Nella parte posteriore la superficie ad alto grip (foto in alto) previene lo scivolamento degli occhiali a mascherina per mantenere la visibilità, mentre degli appositi alloggiamenti laterali sulla calotta eliminano la pressione sulla testa causata dalle stanghette degli occhiali da sole quando non si indossano.

– Omologazione

Il casco gode dell'omologazione CE EN 1078 (standard europeo, QUI i dettagli).

– Colori disponibili

Le grafiche sono decisamente sobrie e sono ben otto le tonalità cromatiche a catalogo: Matte Black, Matte Black Red, Matte Mahogany, Matte Space Blue, Matte White Mint, Matte Dark Green Mint, Full White e il "Matte Coral Peach" del modello in prova.

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– Peso

Lazer dichiara 380 grammi per un modello in  taglia M. Il peso rilevato per il casco oggetto di questo test, sempre in taglia M, è di 374 grammi, non leggerissimo in assoluto, ma nella media, se raffrontato con altri prodotti simili.

– Prezzo

Il Lazer Impala KinetiCore ha un prezzo di listino di 199,99 euro. Non proprio a buon mercato, ma bisogna considerare i contenuti tecnici di alto livello che porta in dote e comunque nella media dei caschi da trail dotati di sistema di sicurezza passiva avanzati com il Mips o il KinetiCore.

– Garanzia

La garanzia è quella legale di due anni. E in caso di rottura o danneggiamento a seguito di un incidente, Lazer offre uno sconto del 50% su un nuovo casco sostitutivo, per farvi tornare subito in sella.
Qualsiasi casco Lazer acquistato non più di 3 anni prima del momento dell'incidente è coperto dal Programma Lazer di Sostituzione per Rottura (Lazer Crash Replacement Program).
Infine se entro 30 giorni dalla data di acquisto non siete soddisfatti della scelta fatta, potete chiedere il rimborso del 100% o scambiare il prodotto con un altro prodotto Lazer.

Prestazioni

– Comfort della calzata

L’imbottitura interna del Lazer Impala KinetiCore è bella abbondante, strategicamente collocata nelle sezione frontale e centrale, garantendo comfort e traspirazione.
Durante le prove non sono emersi punti di pressione né contatti scomodi. Completate le numerose regolazioni disponibili, il casco offre un’eccellente stabilità e bilanciamento, caratteristiche che lo rendono ideale per l’uso intensivo su single track.

– Ventilazione

L'Impala KinetiCore, nonostante la copertura estesa, offre una ventilazione con 16  prese d'aria, che creano un sistema di ventilazione davvero efficiente, praticamente  quella tipica dei caschetti da XC.

– Estensione della copertura

L'Impala KinetiCore è un casco avvolgente: il profilo esteso della calotta contribuisce a garantire copertura e protezione aggiuntive sui lati e sulla parte posteriore della testa, quelli più esposti in caso di scivolata, risultando quindi più protettivo rispetto a un tradizionale caschetto da Xc.

– Calzata: quale taglia scegliere?

Sono tre le taglie disponibili per il casco: la S (52-56 cm), la M (55-59 cm) e la L (58 - 61 cm).
La scelta della taglia, una M nel mio caso, è stata semplice: la vestibilità rispetta gli standard più comuni e risulta coerente con quella della maggior parte dei caschi provati.
In sostanza, potete acquistare la vostra taglia abituale senza sorprese. Merito anche delle tre taglie disponibili, che coprono in modo equilibrato le diverse circonferenze craniche, garantendo una calzata precisa per ogni utilizzatore.

In conclusione...

Il nuovo Lazer Impala KinetiCore non cerca di stupire con soluzioni estreme, ma convince per equilibrio e sostanza.
È un casco affidabile, confortevole e ben ventilato, pensato per accompagnare le uscite più varie, dal trail leggero alle giornate di all-mountain più impegnative, offrendo un’ottima stabilità anche sui percorsi più impegnativi.

Qui gli altri articoli sui prodotti Lazer.

Per altre informazioni visitate il sito Lazer.com.

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Sull'autore
Francesco Savona

Mi affascina il mondo delle e-bike, soprattutto quello legato alle bici da trail e da enduro, specialità nella quale ho corso per qualche anno, quando ancora l'elettrico non esisteva. Ma sono anche un amante dei lunghissimi giri alpini, per intenderci quelli epici, da bici in spalla... Ho anche un trascorso professionale ventennale nell'ambito editoriale delle moto

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