La nuova BH iLynx+ NX eredita l'esperienza delle precedenti Lynx elettriche e passa al motore Bosch, mantenendo un design compatto e la doppia versione Trail ed Enduro, con due diverse escursioni sulla stessa piattaforma.

Motore e batteria Bosch

Il motore Bosch Performance Line CX, ormai sinonimo di affidabilità ed efficienza, grazie al recente aggiornamento, offre fino a 100 Nm di coppia con un peso di soli 2,8 kg.

La batteria interna da 800 Wh è perfettamente integrata nel tubo obliquo del telaio, ottimizzando la distribuzione del peso.
La batteria è rimovibile e può essere ricaricata sia tramite la porta di ricarica presente sull'asse del perno principale o rimuovendo la batteria.

Il sistema è completato dal nuovo display Kiox 400C, con schermo a colori antiriflesso, e dal mini remote, che consente un controllo intuitivo direttamente dal manubrio.

Telaio in carbonio o in alluminio

Il telaio in carbonio della iLynx+ NX è stato costruito utilizzando la tecnologia di stampaggio HCIM (Hollow Core Internal Molding), che consente di ridurre al minimo il peso del telaio e del leveraggio. Per la costruzione sono state utilizzate fibre di carbonio "Ballistic Carbon Layup", che offrono un'elevata resistenza agli urti, senza rinunciare alla leggerezza.
Il peso del telaio è infatti di soli 2.150 grammi.

Il telaio in alluminio, invece, è realizzato in alluminio triplo conificato tramite idroformatura, riproduce lo stesso design del telaio in carbonio, con saldature levigate e identiche soluzioni tecniche. Un’opzione più accessibile senza rinunciare al DNA della iLynx+ NX.

L’uso dell’asse posteriore Super Boost, il passaggio interno dei cavi, il reggisella integrato con chiusura nascosta e il sistema di blocco della sterzata Acros completano l'insieme, che si distingue per un'estetica pulita.

Due versioni: Trail ed Enduro

Come già anticipato, BH offre due escursioni per la sospensione posteriore: 140 mm per la versione Trail e 160 mm per l’Enduro.
Entrambe condividono la cinematica del sistema Split Pivot, esclusivo delle full-suspension di BH.

Secondo quanto affermato da BH, la versione Trail è Ideale per chi vuole efficienza in salita, precisione nei sentieri tecnici e risposta rapida ai cambi di ritmo. La versione Enduro, dal canto suo, è pensata per chi desidera maggior controllo e stabilità nei percorsi aggressivi.

La geometria è caratterizzata da foderi da 440 mm, combinati con angoli di sterzo tra 64° e 66° e un reach ampio.
Nelle tabelle che riportiamo qui sotto, potete vedere le misure della geometria, taglia per taglia:

BH iLynx+ NX: ampia gamma di allestimenti

La BH iLynx+ NX viene lanciata con un totale di 10 allestimenti: tre modelli Trail, tre Enduro e quattro versioni con telaio in alluminio.

La gamma parte da 4.799,90 €, rendendo così accessibile la tecnologia più avanzata di BH a un pubblico più ampio. Qui di seguito, riportiamo l'elenco di tutti gli allestimenti con i rispettivi prezzi:

iLYNX+ NX ENDURO CARBON 9.8, € 9.499,90

iLYNX+ NX ENDURO CARBON 9.7, € 8.199,90

iLYNX NX+ ENDURO CARBON 9.6, € 6.999,90

iLYNX NX+ TRAIL CARBON 8.8, € 8.999,90

iLYNX NX+ TRAIL CARBON 8.7, € 8.199,90

iLYNX+ NX TRAIL CARBON 8.6, € 6.999,90

iLYNX+ NX ENDURO 9.1, € 6.099,90

iLYNX+ NX ENDURO 9.0, € 5.499,90

iLYNX+ NX TRAIL 8.0, € 5.499,90

iLY N X + NX TRAIL 7 .9, € 4.799,90

Per avere maggiori informazioni sulla nuova BH iLynx+ NX, potete vedere qui.
Qui potete trovare tutti i nostri articoli e test sulle Mtb ed e-Mtb BH.