Sram XX DH è un nuovo sistema di trasmissione pensato in modo specifico per le esigenze di chi corre nel downhill.
Riprende il design e alcune tecnologie della famiglia Eagle Transmission, con delle differenze tecniche studiate per dare il meglio durante le run e resistere alle forti sollecitazioni.

Il nuovo gruppo Sram XX DH offre un vantaggio reale: cambiata immediata sotto sforzo, robustezza che trasmette fiducia, silenzio per potersi concentrare. Significa che puoi spingere sui pedali senza preoccupazioni fin dal cancelletto di partenza, per tutto il tragitto della run fino alla finish line.

È composto da un cambio Full Mount, da una guarnitura in alluminio e da una corona progettata per resistere a tutto: per dare il massimo, per andare più veloce e mantenere il sangue freddo in mezzo al caos del tracciato.

Cambiare conviene

Gli agonisti del downhill sviluppano in genere una potenza da e-Mtb allo start dal cancelletto di partenza e sulla linea del traguardo.
Con la tradizionale tecnologia di pignoni e catena, durante la cambiata possono perdere fino a metà della potenza sviluppata perché aiutano per un attimo la catena a spostarsi in sicurezza da un pignone all’altro. Significa che ad ogni cambiata perdono tempo e perdono il ritmo.

La mappatura della cassetta Sram XX DH evita che tu debba diminuire la spinta, permettendoti di martellare sui pedali durante tutte le cambiate senza perdere l’abbrivo.
Significa che ogni cambiata è più veloce e ti aiuta a risparmiare millesimi di secondo ad ogni variazione di rapporto. Nessuna esitazione, nessuna diminuzione di spinta, solamente il ritmo da gara della pedalata.

 Vantaggio e precisione

La cassetta a 7 velocità Sram XX DH Transmission è realizzata con la giusta cadenza per sviluppare il massimo della potenza.
Il disegno dei denti X-SYNC è il punto focale della cambiata da DH più costante e veloce. In accoppiata con la sequenza di cambiata gestita dal firmware AXS, permette alla mappatura della cassetta di mantenere agganciata la catena in modo continuo per una trasmissione della potenza completa e ininterrotta. 

Bloccato

Il cambio da Dh più robusto in commercio.
Con l’utilizzo dell’interfaccia senza supporto cambio, oramai uno standard, l’XX DH porta con sé lo stesso, resistente schema degli altri cambi Transmission e sfrutta un progetto ancora più robusto, specifico per il downhill, pronto per i cancelletti di partenza di Coppa del Mondo e per le traiettorie freeride più spaventose.

Il sistema Full Mount abbraccia su due lati il telaio ed elimina la necessità di un supporto cambio, permettendo al cambio stesso di ruotare all’indietro nel caso di un impatto. Il cambio posteriore XX DH prevede componenti sostituibili: piastre, sezione esterna e la gabbia Inline ottimizzata per la DH. 

Compatto e pulito

Il cambio di tipo Full Mount è posizionato il più internamente possibile: lo Sram XX DH è distante dai pericoli.
Poiché sempre più bici da downhill prevedono lo standard del mozzo posteriore da 148 mm, cambio e disco si spostano ancora più internamente e i tuoi talloni trovano ancora più spazio rispetto alla bici.

Andando oltre, lo standard del corpo ruota libera XD SLIM prende ancora meno spazio e permette una “pancia” simmetrica della raggiatura per un montaggio più resistente e veloce anche nella tensionatura. Insieme, questi elementi vanno a formare un insieme trasmissione, ruota e freno ottimizzato per avere una massimalizzazione degli spazi e una migliore possibilità di regolazioni durante le gare. 

1. La battuta del mozzo posteriore di 148 mm aumenta lo spazio a disposizione del cambio, dei dischi e dei talloni del rider.
2. Il corpo ruota libera XD SLIM permette di creare una angolazione simmetrica della raggiatura per ruote più resistenti a tensionatura uniforme
3. Il cambio Full Mount è posizionato più all’interno rispetto al tradizionale montaggio del cambio posteriore

Lavorazione a macchina per la durata nel tempo

Prendendo spunto dalla migliore guarnitura in alluminio, Sram ha progettato ex-novo una guarnitura fatta apposta per primeggiare nella Dh.
Le robuste pedivelle Sram XX DH presentano le superfici lavorate a macchina nelle aree che più si consumano e in quelle più esposte agli impatti, in modo da mantenere il loro aspetto più a lungo.

Per una migliore distanza da terra e per aumentare la possibilità di bilanciamento dei pesi, le pedivelle XX DH sono ora disponibili nelle lunghezze da 165 a 150 mm.  

La corona assoluta

Aumentando la resistenza agli impatti e alla flessione, la nuova corona Sram XX DH T-Type è progettata in modo specifico per far fronte alle esigenze più estreme dell’agonismo downhill. 

La calma nel caos

I fondi scassati delle piste da Dh trasformano la trasmissione in un frullatore, ma il gruppo Sram XX DH rimette tutto a posto attraverso la frizione Type 4 Transmission e una gabbia super compatta.
Meno leva significa maggiore controllo della catena e quando il terreno diventa un casino la tua trasmissione mantiene la calma. 

Pronta per l’Ochain

Per prestazioni in discesa di vertice, puoi abbinare l’XX DH allo spider ammortizzato Ochain.
Ochain assorbe il pedal kickback per offrirti trazione, controllo e fiducia senza confronti.
La corona XX T-Type con giro bulloni (BCD) 104 è perfetta per il massimo controllo della tensione con una risposta in pedalata più fluida e sicura. 

Incatenati

Lo Sram XX DH Transmission non fa parte di Eagle, ma fa riferimento all’ecosistema Eagle Transmission negli aspetti dove conta.
I componenti che utilizzano la tecnologia T-Type aprono la porta a una notevole possibilità di mischiarli insieme ad altri a seconda dei montaggi.

Il cuore del sistema è la catena XX Eagle Transmission Flattop, con la soluzione dei perni forati e con la finitura di cromatura dura, che offre la resistenza massima e una durata a lungo termine.
Per montaggi di tipo slopestyle oppure enduro aggressivi, le guarniture XX DH sono disponibili con l’asse DUB MTB Wide per la linea di catena di 55 mm.  

Preparare. Agganciare. Stringere.

Il tempo trascorso al box di assistenza è tempo che si perde per gli allenamenti.
È per questo motivo che il gruppo Sram XX DH utilizza lo stesso schema “prepara, aggancia, stringi” di Eagle Transmission, con una massima efficienza per le fasi di montaggio/smontaggio e sostituzione.
Per la prima volta la tecnologia AXS entra nel mondo del downhill, eliminando la presenza problematica dei cablaggi e della loro disposizione, come ad esempio con la tabella porta numero. 

Il tuo pulsante nella posizione migliore

Con AXS la personalizzazione è davvero a portata di mano.
I controller AXS Pod permettono regolazioni personalizzate super precise, permettendo ai rider anglazioni micrometriche dei pulsanti e distanze opportune per un controllo ottimale sugli impegnativi tracciati di DH. 

Ha già conquistato il podio

Vittorioso in numerose prove di Coppa del Mondo e in un Campionato del Mondo, Sram XX DH è il gruppo da downhill fatto per le massime prestazioni.
La sua cambiata sotto sforzo ti aiuta a guadagnare preziosi millesimi di secondo e i resistenti componenti a prova di gara ti infondono la fiducia necessaria a spingere fin dallo start senza nessuna esitazione.
Per non parlare della finitura: anodizzazione nera lucida con particolari silver lavorati a macchina per un look di classe degno della sigla XX.

Il gruppo Sram XX DH sarà disponibile sin dai prossimi giorni, qui sotto le tabelle con specifiche, pesi e prezzi.

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Per altre informazioni Sram.com