Articolo aggiornato il 9 aprile 2026

La nuova Mondraker Zendit si affianca alla Crafty per rinforzare la gamma delle e-Mtb da enduro.
E’ ispirata alla Crafty come vocazione, ma anche alla Neat per la pulizia e leggerezza delle linee.
Grazie all’adozione della drive unit Avinox M2S, il tubo obliquo diventa più sottile pur ospitando una batteria da 800 Wh (non estraibile).
Al pari di altri modelli nella gamma Mondraker, la Zendit prevede alcune regolazioni sulla geometria, ma è soprattutto il grande lavoro di sviluppo che merita attenzione.

Ad Alicante sono partiti dalla Crafty pensando ad un mezzo che dovesse essere ancora più capace (il travel posteriore sale a 165 mm) e soprattutto sviluppato intorno ad una drive unit diversa, la Avinox M2S.
La sospensione posteriore Zero è stata rivista con un tuning dell'ammortizzatore dedicato e specifico per ammortizzatori Fox Float X2 e Float X.
Tante accortezze, insomma, che una volta in sella si fanno sentire...

Dopo aver preannunciato l'arrivo di questa bici qualche settimana fa, ecco finalmente il video completo con le specifiche del motore, la sua autonomia e il comportamento della bici sui sentieri spagnoli:

Nuova Mondraker Zendit: i dettagli

In comune con le altre Mondraker di spicco abbiamo un telaio (sospensione posteriore inclusa) in fibra di carbonio Stealth Air Carbon.
Questi i dettagli salienti:

• - travel anteriore di 170 mm
• - travel posteriore di 165 mm
• - Ruote formato mullet (convertibile in 29-29”)
• - Drive unit Avinox M2S
• - Batteria Avinox da 800 Wh
• - 5 taglie
• - Angolo di sterzo: 63,5° o 63,1°
• - Altezza movimento centrale: 34,5 cm o 34,0 cm
• - Pedivelle da 155 mm
• - 2 misure di lunghezza del carro in base alla taglia
• - Flip chip per la geometria

• - Flip chip per ruota posteriore 27,5" o 29”
• - Sospensione Zero ridisegnata 
• - Ammortizzatore da 205x65 mm con attacco Trunnion
• - Tuning specifico per l’ammortizzatore Fox Float X e Float X2
• - Riduzione del livello di anti-squat (compensata dall’adozione di una corona da 36 denti)
• - Maggiore progressività della sospensione
• - Misura unica per i cuscinetti dei pivot
• - Doppio attacco portaborraccia
• - Peso telaio: 3,0 Kg senza motore e ammortizzatore in taglia M/L
• - Peso di 22,95 Kg per la versione RR taglia M/L
• - Costo di 8499€ per la versione RR

Come va la Mondraker Zendit?

Le prime impressioni sono state davvero significative.
Due giorni di riding molto intensi, sui tracciati che Mondraker utilizza per testare le proprie Mtb ed e-Mtb da enduro nei dintorni di Alicante.
Quindi, come va la Zendit?
Grande trazione in salita grazie alla scelta attenta dei componenti, grazie alla sospensione Zero e al tuning dell’ammortizzatore e ovviamente alla nuova drive unit Avinox.
Tanta potenza e tanto supporto che non fanno perdere aderenza alla ruota posteriore.
Serve perizia, certo, ma anche una certa audacia nello sfidare questa bici, tanto in salita quanto in discesa.

Nella guida in generale è molto capace e precisa: io ho avuto modo di provare la versione RR S con Fox Podium e ammortizzatore Fox Float X e il comportamento è pazzesco.
Come detto nell'articolo di presentazione del nuovo Float X, il suo comportamento, se tarato in modo opportuno, riesce ad avvicinarsi tantissimo a quello del Float X2.
Ottimo equilibrio di rigidità e precisione fra forcella, triangolo anteriore e sospensione posteriore: un insieme davvero ben riuscito.

La forcella Fox Podium da 170 mm, pur pesando di più, garantisce un livello superiore di confidenza e il nuovo Float X, tarato a puntino da Mondraker, ha un comportamento molto fluido e molto progressivo verso il fondo corsa.

Quali sono gli allestimenti della Mondraker Zendit?

Sono tre, ovvero Zendit XR, Zendit RR S (quella da me provata) e Zendit RR.
L'allestimento RR, cioè l'entry level, in particolare è molto interessante per il suo rapporto qualità/prezzo, nel quale spiccano le sospensioni Fox Factory di ultima generazione (38 e Float X), ruote Dt Swiss, i nuovi freni Sram Maven base e trasmissione Sram S1000 AXS al prezzo di 8499€.
La versione di punta, la XR, ha un costo di 12499€ ed è anche più pesante, adottando la forcella Fox Podium e l’ammortizzatore Fox Float X2.
La RR S, invece, costa 10499€ e adotta un Fox Float X di ultima generazione.

A chi si rivolge?

A chi cerca una bici molto molto capace per aumentare la confidenza di guida oppure a chi vuole un mezzo adeguato alle proprie elevate capacità di guida.
Senza dimenticare chi, potendosela permettere, la trova semplicemente magnifica.
Complimenti di nuovo a Mondraker per essere riuscita a compiere un altro passo avanti rispetto alla ancora valida Crafty.

Per informazioni Mondraker.com

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