I freni Sram Maven sono stati lanciati sul mercato giusto due anni fa (qui il nostro articolo) e da allora sono stati messi alla prova in numerose discipline, dalle più estreme bici da DH ed E-Mtb fino a quelle enduro e alle trail bike.

In più i feedback arrivati dagli agonisti di Coppa del Mondo, dai rider in generale e dai vari partner hanno aiutato Sram a sviluppare i freni e giungere infine all'evoluzione che viene presentata oggi.
I rinnovati Sram Maven 2026 mantengono la stessa potenza frenante del modello precedente ma cambia il modo in cui tale potenza viene espressa.

Sistema SwingLink riprogettato

I freni Maven avevano già il sistema Swinglink che offre un rapporto di leva che cambia durante l'azione sul freno. Ciò significa che più si tira la leva del freno, più potenza si produce e questa azione progressiva della leva offre una maggiore fiducia in frenata, con un controllo migliore, e viene anche ridotta la fatica alle mani.
Ora Il freno Maven dispone di un rapporto di leva SwingLink riprogettato, tarato per offrire un’erogazione della potenza più fluida e una migliore modulazione.

Stando a quanto dichiara Sram, la potenza frenante è ai vertici del settore offrendo un controllo più calibrato nel primo 25 per cento della corsa della leva.
Il risultato è una maggiore precisione e una confidenza migliore su terreno smosso, proprio dove una potenza troppo elevata può compromettere in un attimo il controllo.  

Nuove leve

Il sistema SwingLink non è l’unica novità: i freni Maven Ultimate, Silver e Bronze presentano tutti nuove leve e sono stati aggiornati nelle rifiniture.

Il Maven Ultimate adotta leve in carbonio.
Il Maven Silver adotta leve in alluminio forgiato, con specifiche rifiniture a macchina utensile per eliminare il peso superfluo. Il Silver è completato anche con la viteria nero su nero.
Il Maven Bronze presenta le stesse leve in alluminio forgiato ma senza la lavorazione di alleggerimento, con una finitura anodizzata nera per abbinarsi ad ogni tipo di montaggio.  

Rispetto ai Maven della generazione precedente, quelli nuovi mantengono la pinza a quattro viti e l'utilizzo esclusivo di olio minerale Maxima.

Compatibilità con la versione precedente

Sram ha pensato a chi già possiede un impianto frenante Maven e per loro la buona notizia è che la nuova architettura SwingLink B1 e i materiali di realizzazione delle nuove leve sono retrocompatibili.
Ciò significa che i rider possono trasformare i loro freni Maven Ultimate, Silver e Bronze della generazione A1, rendendoli più fluidi nell’erogazione della potenza, con una migliore modulabilità, scegliendo anche il materiale delle leve preferito.

I kit leva Maven Ultimate e Maven Silver sono compatibili fra loro, mentre il Maven Bronze, che usa le bronzine, ha bisogno del suo specifico kit.
La facile sostituzione, da eseguire direttamente da soli, prende appena dieci minuti di tempo e riguarda la parte “a secco” del freno, senza bisogno di intervenire sul fluido o con lo spurgo.
I kit Maven Ultimate e Silver comprendono un chiave a giravite Torx T10 per il montaggio.

Rapporto modificato

Tutte le pinze Maven (B1) adottano ora 4 pistoni da 18mm, invece di 2 pistoni da 18mm e 2 pistoni da 19.5mm del Maven A1. Sram ha diminuito leggermente il rapporto idraulico perché il nuovo schema SwingLink ha un rapporto di leva meccanico maggiore. La potenza frenante è sempre la stessa.

I Tuning Kit Maven B1 sono del tutto compatibili con le pinze Maven A1 che utilizzano lo schema del pistoni da 19.5/18 mm. Quando si montano sui sistemi Maven A1, i rider potrebbero percepire una corsa a vuoto leggermente superiore - causata dal maggiore volume del pistone - e un immediato aumento della potenza di picco causata dal migliore vantaggio meccanico a fine corsa della leva.

Nuovi Sram Maven: i tre modelli

Maven Ultimate

- leve in carbonio
- viti in titanio
- colore: anodizzazione chiara
- peso: 363 grammi

Maven Silver

- leve in alluminio forgiato e lavorato a CNC
- viti in acciaio inox black
- colore: anodizzazione nera lucida
- peso: 379 grammi

Maven Bronze

- leve in alluminio forgiato
- viti in acciaio inox
- colore: anodizzato Diffusion Black 
- peso: 381 grammi

Qui sotto vi mostriamo una sintesi delle varie specifiche con le differenze tra i tre modelli:

Nella tabella sottostante potete vedere i prezzi dei vari kit:

Per saperne di più sui nuovi freni Sram Maven, vi rimandiamo al sito Sram.
Noi li abbiamo già ricevuti in redazione e ve li faremo vedere in azione a breve... Nel frattempo, vi ricordiamo il test effettuato con la precedente generazione dei freni:

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