Come si fa ad acquistare la e-Mtb giusta oggi, cioè quella che davvero si addice alle tue necessità?
Sapere qual è la cifra che posso spendere, qual è il marchio che mi interessa e dove ci voglio girare sono i dati cruciali di partenza, ma c'è anche dell'altro.
Soprattutto di recente.
Andiamo diretti ai 2 punti che talvolta portano all'errore.

1 - Il motore conta, ma anche il piacere di guida 

"Se non ha l'Avinox non la compro".
Il produttore super tecnologico della Cina ha fatto una breccia considerevole nell'interesse degli appassionati, ma, ad oggi, non si vendono solo e-Mtb con l'Avinox.
Sì, l'Avinox, per ora, lo vediamo su modelli di e-Mtb poco conosciuti (vedi AmFlow e Teewing) oppure su e-Mtb di marchi abbastanza noti ma con tempi di consegna non immediati.
Questi due aspetti, quindi, rendono l'Avinox un fattore non discriminante per l'acquisto di una e-Mtb.
Perché, ok il motore, ma la bici poi devi anche guidarla e lì entrano in gioco tanti fattori, accortezze e sfumature.
Non basta avere l'Avinox per essere acquistabile.

2 - Potenza oppure leggerezza: come risolvere il dilemma?

Ad oggi sembra che una e-Mtb full-power debba avere tanta coppia, tanta batteria, sospensioni da almeno 150-160 mm e forcelle massicce.
Altrimenti non è degna di considerazione.
Quella che ho appena descritto è la e-Mtb più popolare, con la quale puoi fare un po' di tutto, si guida molto bene, arrampica alla grande, ma... pesa.
Almeno 23 Kg (e 10000€), quando va bene.
Ok il bilanciamento dei pesi e il baricentro basso, ma per sfruttare queste due doti devi comunque saper guidare.

E io volessi una bici elettrica potente ma leggera?

Al momento questa categoria è dominata da AmFlow: allestimento da trail bike, motore possente e batteria grande, con un peso di 20-21 Kg.
E gli altri?
Ci sono proposte, ma al momento il settore e-Mtb è piuttosto impegnato a fare uno "scalino di maturazione".
Cioè, ci si sta accorgendo che gli acquirenti cominciano ad avere esperienza di elettriche, sanno meglio cosa cercano e per tali ragioni occorre ampliare l'offerta.
Dal lato acquirenti, invece, anche loro stanno acquisendo maturità, sebbene per molti di loro l'acquisto di una e-Mtb sia ancora influenzato dalle tendenze e da ciò che "vedono in giro".

Per darti un'idea di quando sia ampia oggi l'offerta e-Mtb, escludendo modelli come Levo G4, Crafty, Rail+, Moterra LT, guarda gli esempi che seguono...

Motore potente (90-105 Nm), batteria media-grande (630-800 Wh), allestimento da trail bike e peso di 20-21 Kg: AmFlow oppure Rise.
Motore potente, batteria un po' più piccola (600 Wh), allestimento trail-enduro e peso di 21-22 Kg: Vala (o Bullit).
Motore meno potente (60 Nm), batteria più piccola (580 Wh), allestimento da trail e peso da 17 Kg in su: Yeti MTe.
Motore meno potente (50 Nm), batteria più piccola (430 Wh), allestimento da Xc-trail e peso di 18 Kg: Focus Vam2 SL.

Quindi, volendo, la e-Mtb leggera esiste e in varie declinazioni.
Ciò che conta è capire se fa al caso tuo.
Sia chiaro: chi scrive adora le full power con tanta batteria e tanta sospensione, sebbene la schiena, qualche volta...

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