VIDEO TEST - Nuova Canyon Neuron: un mezzo "totale"

Daniele Concordia
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Nuova Canyon Neuron: la trail bike della casa tedesca è stata completamente ridisegnata, ora è più leggera, più moderna e più funzionale.

nuova Canyon Neuron

Abbiamo avuto la possibilità di averla tra le mani con largo anticipo e di provarla sui nostri sentieri di riferimento, ora vi spieghiamo com'è fatta e vi diciamo come va.
Iniziamo con un video:



DETTAGLI TECNICI

- Telaio

La nuova Canyon Neuron sarà disponibile sia in carbonio che in alluminio, entrambi con travel di 130 mm sul telaio e 140 mm sulla forcella.
In entrambi i casi, le linee sono state riviste completamente, per avere un design più moderno e maggiore praticità nell'utilizzo e nella fase di manutenzione.

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Il telaio in carbonio è più leggero di 200 grammi, un risultato raggiunto grazie alle forme dei tubi più sottili, ma anche agli standard più semplici, come ad esempio il passaggio dei cavi: quest'ultimo, adesso è completamente interno con ingresso nella serie sterzo e permette di ridurre materiale. Ne guadagna anche il look della bici...

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nuova Canyon Neuron

Per permettere il montaggio dei reggisella telescopici con travel abbondante, il tubo del piantone percorre una traiettoria più lineare fino alla zona del movimento centrale (filettato).

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Grande attenzione è posta ai pivot, per avere più rigidezza e precisione, ma anche per garantire la giusta protezione dei cuscinetti, allungando la vita degli stessi.

nuova Canyon Neuron
nuova Canyon Neuron

Il pivot principale, posizionato nella zona del movimento centrale, ha delle dimensioni generose e lavora su dei cuscinetti a doppia schermatura, protetti anche da guarnizioni a labbro in gomma e grasso speciale.

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La zona intorno a questo perno è completamente sigillata per evitare l'entrata di fango o altri detriti.

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Molto generose sono anche le protezioni nelle altre zone “delicate”, come tubo obliquo, batticatena e fori di ingresso dei cavi nel telaio dietro al movimento centrale, che sono sigillati con dei gommini appositi.

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Il guidacatena è molto robusto e regolabile in base alla corona utilizzata.

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Tra gli altri dettagli pensati per avere la massima compatibilità e praticità abbiamo il forcellino UDH del cambio posteriore, lo spazio per una borraccia fino a 750 ml (sulle taglie da M a XL) e la sede di fissaggio per il borsello Canyon Load Bag sopra al tubo obliquo.

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- Geometria

La nuova Canyon Neuron ha delle geometrie più moderne e versatili.
L'angolo di sterzo è più “slack”, si passa da 67.5° a ben 66 gradi.

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L'angolo del piantone misura 76 gradi ed è più verticale di 1.5° rispetto a quello della vecchia Neuron.
Il reach si allunga, passando da 433 mm a 455 mm in taglia M.

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Nel complesso, quindi, è stata migliorata sotto tutti i punti di vista, sia della pedalabilità che delle capacità in discesa.
Le taglie disponibili sono cinque, dalla XS alla XL: le più piccole (XS e S) montano delle ruote da 27.5”, mentre tutte le altre sono da 29”.

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Qui sotto le geometrie complete della nuova Canyon Neuron:

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- Sospensioni

La nuova Canyon Neuron ha un travel posteriore di 130 mm e all'anteriore monta una forcella di 140 mm: con questi numeri, si colloca con merito tra le trail bike più versatili sul mercato.

nuova Canyon Neuron
nuova Canyon Neuron

Lo schema sospensivo è un quadrilatero con giunto Horst e link articolato, lo stesso che si utilizzava già sul precedente modello e che si avvale del funzionamento a tre fasi: sensibile, stabile e progressiva.
In questo modo si dovrebbe avere il giusto comportamento in ogni situazione, sia nel pedalato che in discesa.

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Nello specifico, il modello in test (CF 9 SL) monta delle sospensioni FOX Factory, forcella 34 e ammortizzatore DPS, entrambi con tre posizioni della compressione e comando manuale: nulla da dire sul funzionamento e sulla praticità di regolazione, in questo FOX è sempre una garanzia.

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Parlando del setup, ho gonfiato la forcella a 70 psi e l'ammortizzatore a 160 psi (peso circa 63 kg), con un Sag tra il 20 e il 25% in entrambi i casi.

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- Componentistica utilizzata

Il modello CF 9 SL in test ha un allestimento perfetto per l'utilizzo trail riding, se vogliamo anche piuttosto evoluto.

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Oltre alle sospensioni FOX Factory appena citate troviamo un gruppo Sram GX Eagle AXS con pedivelle in carbonio, ruote DT Swiss XMC 1501 in carbonio con canale da 30 mm, gomme Schwalbe da 2.4” con carcassa Super Ground, freni Sram Code RSC, manubrio in fibra e attacco Race Face Next 35, reggisella telescopico Canyon Iridium SP60 con travel di 170 mm sulle taglie S e M (XS 150 mm, L–XL 200 mm), sella e manopole Ergon.
Insomma, un kit di tutto rispetto, al quale non manca davvero nulla per divertirsi in sicurezza.

nuova Canyon Neuron

- Peso telaio e/o bici

Il telaio in carbonio della nuova Canyon Neuron pesa 2440 grammi in taglia M (senza ammortizzatore), mentre quello in alluminio pesa 3100 grammi.
La Neuron CF 9 SL che abbiamo provato pesa 12,94 kg reali senza pedali: un valore ottimo per una trail bike con questa escursione.

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- Prezzo telaio e/o bici

La Neuron CF 9 SL costa 4999€, un prezzo davvero allettante vista la qualità del telaio e dei componenti, ma anche il peso totale.

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I modelli della nuova Canyon Neuron sono in tutto undici, sei in alluminio e cinque in carbonio.
I prezzi vanno dai 1599€ della Young Hero in alluminio, per arrivare ai 5999€ della CF LTD in carbonio, top di gamma proposto ad un prezzo davvero concorrenziale.

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Il modello più economico, la Canyon Neuron Young Hero (alluminio): 1599€
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Il modello più costoso, la Canyon Neuron CF LTD: 5999€

Come sempre, Canyon propone anche delle versioni con colorazioni e allestimenti da donna, riconoscibili dalla sigla WMN.

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Canyon Neuron CF 8 WMN (da donna): 2999€

Qui tutti i modelli della nuova Canyon Neuron.

- Garanzia

Oltre alla garanzia legale di 2 anni, Canyon offre una garanzia di 6 anni sui telai e sulle parti ingegnerizzate Canyon.
Per altre informazioni sulla garanzia e per registrare le bici Canyon cliccate qui.

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ASSETTO IN SELLA

La nuova Canyon Neuron offre un assetto molto raccolto, tipico delle trail bike moderne.
Gran parte del merito è del piantone da 76 gradi, che permette di avere una pedalata molto redditizia.
L'anteriore è piuttosto alto, anche senza spessori sotto l'attacco manubrio, ma trattandosi di una bici “da divertimento” non c'è da stupirsi. Questo dettaglio mette a proprio agio anche i riders meno esperti, che cercano confidenza sull'anteriore.

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Il piantone piuttosto verticale non obbliga ad avanzare troppo la sella per avere il giusto assetto in salita

COMPORTAMENTO IN PEDALATA

Il piantone molto in piedi dona un'ottima pedalata, me l'aspettavo più lenta in salita e sugli sterrati battuti, invece il feeling è molto simile a quello che si ha sulle Xc moderne, l'unica differenza è l'anteriore più alto e, ovviamente, il peso maggiore.

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I cerchi in carbonio aiutano ad offrire più reattività e a contenere il peso della bici

Lo schema sospensivo offre una buona stabilità: con compressione tutta chiusa (che non è un vero e proprio lockout) il carro resta abbastanza fermo e la bici scorre bene anche sulle salite ripide con fondo battuto o asfaltato.
In modalità trail (intermedia) si ha tanto grip sugli sterrati sconnessi, ma la bici resta comunque composta.

nuova Canyon Neuron

Mi ha stupito nelle curve strette in salita, perché nonostante davanti sia alta e aperta, la bici si gira senza troppo sforzo.
Nel complesso, la nuova Canyon Neuron mi è piaciuta parecchio nelle parti pedalate, mi aspettavo un mezzo più lento ed “enduristico”, invece è più performante del previsto.

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La sella Ergon è davvero molto comoda

COMPORTAMENTO NEL GUIDATO

In discesa e nei single track guidati, la Neuron cambia pelle e diventa molto più aggressiva.
L'anteriore alto dona tanta sicurezza, il telaio non è eccessivamente lungo e garantisce la giusta maneggevolezza anche nelle curve strette.

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Il telescopico con travel abbondante permette di abbassarsi molto con il corpo, alla ricerca della stabilità sui sentieri veloci e ripidi.
Mi è piaciuto anche il comportamento dello schema sospensivo e delle sospensioni in generale: si ha tanta sensibilità, ma anche la giusta reattività in uscita di curva e la progressività che serve negli atterraggi dai salti per non avvertire mai il fine corsa.
La regolazione delle pressioni è stata facile e intuitiva, infatti ho trovato un gran feeling sin da subito e dopo la prima uscita non ho toccato più nulla.

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Pressione a 160 psi (peso rider 63 kg senza vestiti) ed escursione sfruttata alla grande: c'è ancora un piccolo margine di sicurezza

IN CONCLUSIONE...

La nuova Canyon Neuron è un mezzo davvero "totale", il compromesso ideale per chi cerca una bici divertente in discesa, ma capace di arrampicare senza troppo sforzo.
Rispecchia a pieno la definizione di “trail bike”, che sa districarsi bene sui sentieri di montagna, ma sa dire la sua anche nei bike park e se c'è da risalire per un'ora su asfalto non si spaventa.

nuova Canyon Neuron

E come non parlare del prezzo?
Con 4999€ si ha un mezzo in carbonio di ultima generazione, montato alla grande e che pesa il giusto.
E con 2999€ si prende la base in carbonio con gruppo SLX e sospensioni FOX Performance, che è un ottimo compromesso come rapporto qualità-prezzo.

Un'ultima considerazione bisogna farla sulla sottile differenza che c'è rispetto alla Spectral 125: cosa cambia tra le due trail bike di casa Canyon?
La Spectral 125 si rivolge a chi ama la velocità e l'adrenalina sui sentieri più veloci, ma non disdegna la pedalata. Ne sono la prova lo sterzo più aperto (64°), la forcella FOX 36 e l'ammortizzatore Float X con piggy back.

SPECTRAL 125 CF 9 GREY 3

La Neuron è una bici più rilassata e versatile, pensata anche per le lunghe pedalate in montagna. Lo sterzo da 66 gradi e le sospensioni più leggere la rendono giocosa e maneggevole anche in mano ai riders meno esperti.
Quello che cambia, quindi, è il tipo di utente al quale la bici è rivolta.

Qui sotto la presentazione della Canyon Spectral 125:

Per altre informazioni e per acquistare on line la nuova Canyon Neuron visitate il sito Canyon.com

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Sull'autore
Daniele Concordia

Mi piacciono il cross country e le marathon, specialità per le quali ho un'esperienza decennale. Ho avuto un passato agonistico sin da giovanissimo, ho una laurea in scienze motorie e altri trascorsi professionali nell’ambito editoriale della bici.

Commenti su: VIDEO TEST - Nuova Canyon Neuron: un mezzo "totale"
  1. Ciao, se non ho capito male hai usato una taglia M, quanto sei alto? come ti ci sei trovato? io sono 171cm e da sito mi danno per taglia S, nonostante abbia sempre utilizzato delle M

    1. Ciao Antonio, ho lo stesso tuo dubbio e la stessa domanda da porre a Daniele: anche io sono alto 171 cm con cavallo 79 e da sito Canyon dovrei scegliere la taglia S mentre da sempre utilizzo la M. Capisco che la geometria della nuova Neuron sia abbonndante in taglia M ma non vorrei prendere la bici in taglia S perchè ha le ruote da 27.5. Quindi chiedo anche io a Daniele come si è trovato con la taglia M (se le misure antropometriche sono simili alle mie ovviamente) e se è troppo lunga per le braccia (troppo disteso ? )o comunque se sarebbe troppo grande per le mie misure. Grazie

    2. Ciao Antonio, sono alto 172 cm e pedalo a 72,5 cm con pedivelle da 170 mm. La M era perfetta, calcola che è molto compatta nella guida da seduto, perché il piantone è piuttosto verticale. In discesa non è troppo lunga, anche perché l'attacco è corto. Fossi in te sceglierei una M. Ciao

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